Archief voor Categorie Oberwinter

Motorjacht Xanthiona eindelijk op weg naar Nederland

Beroemde flats langs de Rijnoever in Keulen

Beroemde flats langs de Rijnoever in Keulen

Na 7.5  jaar werken bij een internationale organisatie in Bonn en na bijna 4 jaar afbouw van ons motorjacht Xanthiona in Oberwinter, zouden we eind augustus de Xanthiona terug varen naar Nederland. Echter de Xanthiona was 3.5 maand ‘gevangen’ in de haven van Oberwinter vanwege de lage waterstand in de Rijn. Met een diepgang van 1.4 meter moet er even zoveel water staan boven de zandbank voor de haveningang. Twee weken geleden was het op z’n laagst ooit: 37 cm. Gelukkig begon begin deze week het water eindelijk te stijgen, het werd zelfs even 2.80 mtr. Voordat ik me had vrij gemaakt van het werk, zakte het water al weer. Op zaterdag 28 november stond er nog 1.60 mtr boven de zandbank. Deze is op gelijke hoogte als de waterhoogtemeter (pegel) van Oberwinter. Met 20 cm net genoeg speling om over de zandbank te komen.

Weer in Düsseldorf, nu op weg naar huis

Weer in Düsseldorf, nu op weg naar huis

Met een goede kennis uit de jachthaven hebben we de Xanthiona naar Düsseldorf gevaren. Een bekende plek van 4 jaar geleden toen ik op weg naar Oberwinter met pech een tijdje in Düsseldorf heb gelegen (zie Pech voor Xanthiona op weg naar Duitsland). De eerste 110 km van de ca. 400 km reis zit er op. Volgend weekend gaat een goede vriend mee voor het laatste stuk tot Nijkerk waar de Xanthiona deze winter ligt.

4 jaar geleden was de Xanthiona nog spartaans en er was geen navigatie-apparatuur. Nu is de Xanthiona grotendeels ingericht en alle electronica en navigatie-apparatuur werkt. Alle electronica en apparatuur was stabiel en functioneerde zoals verwacht. Het AXIWI communictiesysteem beviel goed bij het wegvaren en aanleggen (zie AXIWI behulpzaam bij afvaren en aanleggen), erg handig deze handzame apparaatjes. Ik heb het ook gebruikt tijdens de regelmatige controle van de motorgegevens op de flying bridge en de motorruimte, dan bleef ik in contact met de stuurman en kon zo eventuele bijzonderheden doorgeven.

De compacte AXWI AT-320

De compacte AXIWI AT-320

Waren er dan geen problemen? Ja en nee. De electronsiche kaart bewoog niet automatisch mee met de positie van de Xanthiona. Achteraf bleek dit een bedieningsfout van de software. De hydraulische besturing verloor dit keer geen olie, 4 jaar geleden was ik bijna stuurloos. Het enige echte probleem was een foutmelding van het koelwateralarm op het NMEA2000 systeem. Er kwam genoeg koelwater uit de uitlaat, maar de dag erop bleek de Amerikaanse sensor in het koelwatercircuit defect.

AIS is op de drukke Rijn een aangenaam hulpmiddel. Je kunt kilometers verderop zien wat er aan komt en ook sneller varende schepen achter je zie ruim op tijd aankomen. Een echte aanrader voor wie veel op de rivieren vaart.

Het varen met de Simrad FU80 joystick was erg prettig. Deze NMEA2000 joystick verving de electrische joystick van 4 jaar geleden, die was erg gevoelig en moest je continu corrigeren. De Simrad reageeert direct en je kunt er zeer precies mee sturen. Een goede investering.

Simrad FU80, digitaal sturen via NMEA2000

Simrad FU80, digitaal sturen via NMEA2000

 

2 reacties

Laag water in de Rijn speelt motorjacht Xanthiona parten

wp_ss_20151115_0002

Pegelstand 37 cm

Eind augustus zouden we ons motorjacht Xanthiona na bijna 4 jaar terug varen naar Nederland. De vaarvakantie naar de Moezel die in de 2de week van augustus had moeten beginnen, ging niet door omdat het water in de Rijn zakte tot beneden 1.40 meter. Met een diepgang van 1.40 komt de Xanthiona dan niet meer over de zandbank die voor de haven ligt. De diepgang over de zandbank is gelijk aan de pegelstand in Oberwinter. Via een app volg ik dagelijks de pegelstand, af en toe krijg ik weer wat hoop dat de Xanthiona er nog dit jaar uit kan. In oktober was er 1 dag even een piek van 1.40 en voordat ik klaar was om naar Duitsland te reizen, zakte het water al weer. Sindsdien bleef het zakken tot vandaag 37 centimeter.

Inmiddels ligt een deel van de steigers op de bodem van de haven, evenals het niet meer gebruikte pannekoekenschip. 1 van de schepen voor aan in de haven heeft nauwelijks nog water rondom de romp. Het wachten is tot in Zuid-Duitsland het water met bakken uit de hemel komt.

IMG_2960

Steigers liggen op de bodem van de haven

IMG_2962

1 van de schepen ligt bijna droog

IMG_2964

Het pannekoekenschip ligt al droog

 

 

 

 

 

 

 

Elk 2de weekend timmer ik verder aan de Xanthiona. Afgelopen dagen was ik druk met de randen van het plaatwerk waarmee ik het aluminium deel van de ramen volledig weg werk. Dit voorkomt condens op de aluminium frames. Het is veel werk, elke stukje van de binnenrand moet op maat worden gezaagd.

Aluminium frames van de ramen weggewerkt

Aluminium frames van de ramen weggewerkt

 

2 reacties

Een zonnige dag voor motorjacht Xanthiona in Oberwinter

Op 1 mei vieren ze in Duitsland de Dag van de Arbeid. Iedereen is vrij, ik dus ook. Leek me een aardige dag om eens wat te gaan doen aan de verdere afbouw van ons motorjacht Xanthiona. Het was een mooie zonnige dag en veel bootjesvolk ging dus naar de boot en vermaakte zich prima in de jachthaven. Ik niet, want ik kon nu natuurlijk niet veel herrie maken met mijn werkzaamheden. De lokale bewoners genoten ook van de zon. De watersportvereniging aan de overkant van de haven organiseerde een heuse zeilwedstrijd in de haven.

Zeilwedstrijd voor de jeugd

De lokale bewoners genieten van de zon

Een reactie plaatsen

motorjacht Xanthiona vastgevroren

Wat was het koud in februari. 2 weken lang lag ons motorjacht Xanthiona vastgevroren in het ijs in de haven van Oberwinter. Op het koudst heb ik ’s ochtends – 16 C gemeten. De Roca 20 GTI-F CV kon de kou wel aan, ondanks dat de Xanthiona nog niet is ingetimmerd. De warmte was wel snel weg, de CV sprong regelmatig weer aan. Af en toe kraakte het ijs en bij de dooi hoorde je regelmatig de ijsschotsen tegen de romp aanslaan.

Ik trof deze foto aan op het internet.

De Xanthiona vastgevroren in de haven van Oberwinter, februari 2012

Een reactie plaatsen

motorjacht Xanthiona gespot tijdens cursus Rijnsportpatent

Ons motorjacht Xanthiona is gespot in Oberwinter. Door de eigenaar zelf tijdens het 1e deel van een 12 daagse cursus voor het behalen van het Rijnsportpatent. Het Rijnsportpatent is noodzakelijk als je met een jacht langer dan 15 meter op de Rijn wilt varen. Dat was ook de reden dat ik voor het brengen van de Xanthiona naar Oberwinter een schipper met de juiste papieren in moest huren.

de Xanthiona gespot tijdens cursus Rijnsportpatent

De cursus wordt verzorgd door de Stichting voor Actieve Watersporters via 4 3-daagse weekenden. Er wordt gevaren met het luxe passagiersschip MPS Allegro en afwisselend met 2 groepen wordt er theorie gegeven over het varen op de Rijn en de cursisten mogen om beurten het 105 meter lange schip besturen. Er moet voor het verkrijgen van het Sportpatent o.a. worden aangetoond dat de cursist 4 maal het traject onder begeleiding van een erkend opleidingsorgaan heeft gevaren.

Uitgebreide kennis over alle plaatsen, alle bruggen, alle zijrivieren en alle bijzonderheden van de vaarweg zijn onderdeel van het examen. Ook het Rijnvaart Politie Reglement (RPR) komt ruim aan bod, net als kennis over waterstanden, verval, stroomsnelheden, kribben, neren, wervels, gronden, oorden, wet van Bernouilli (?), het Coriolisverschijnsel (?), etc. Het lijkt een gedegen opleiding na de ervaring van het eerste lange weekend aan boord van het passagiersschip MPS Allegro.

Geleende foto van MPS Allegro

 

Het sportpatent kan voor 3 gedeelten worden behaald. Het 1e deel loopt van de Nederlandse grens tot Koblenz, het 2de deel van Koblenz tot Mainz en de 3de loopt van Mainz tot Ifferzheim. Meer informatie is te vinden op www.vaarschoolsaw.nl. Mijn intentie is om voorlopig alleen het 1e deel te halen. De komende 3 zomers kan ik dan met de Xanthiona van Oberwinter naar Koblenz varen en daar de Moezel op om lekker vakantie te houden. En ik kan dan over 2.5 jaar de Xanthiona zelfstandig terugvaren naar Nederland.

Soms even goed uitkijken vanwege de drukte

 

In Konigswinter werd er even 'bijgetankt' (zie man op brug)

1 reactie

De Xanthiona op weg naar Duitsland (laatste deel), live vanaf de Rijn

Vandaag is ons motorjacht Xanthion op weg naar de eindbestemming Oberwinter (bij Bonn) in Duitsland. Na de aanvankelijke pech bij de vorige poging anderhalve week geleden, is er na het aanbrengen van een dubbel koelwaterfilter en een alarm in de uitlaat, voldoende vertrouwen om de Xanthiona veilig naar Oberwinter te varen. De Duitse schipper is weer ingehuurd en vanochtend om half acht vertrokken we uit Dusseldorf. Met een gemiddelde van voorlopig precies 10 km per uur voeren we Keulen om 13.30 uur voorbij en hopen dan om 18.00 uur in Oberwinter aan te komen.

Meer dan regelmatig controleer ik de motor en specifiek het koelwater en voor de rest geniet ik maar wat als toerist van de ‘scenic route’.

NASCHRIFT: om 17.50 uur zijn we in Oberwinter aangekomen, snelheid gemiddeld 10 km/uur met een gemiddeld gebruik van 2.23 ltr per km.

Dusseldorf wil ik voorlopig niet meer zien

 

Deze steiger gaan we graag voorbij dit keer

 

Ook boven Dusseldorf nog veel en grote industrie langs de oevers van de Rijn

 

Nog meer industrie, indrukwekkend

 

De Dom van Keulen in zicht

 

Klassiek en modern naast elkaar

 

Nog een paar echte helden op de Rijn, ze roeiden dapper 10 minuten met ons mee

 

Om 16.15 uur ter hoogte van Bonn

Een reactie plaatsen