Xanthiona

Welgemoed begonnen we aan onze vakantie met ons motorjacht Xanthiona. Dit jaar zou het er eindelijk van komen, het doel was binnendoor naar Friesland, dat om diverse redenen eerder niet haalbaar was: Niet naar Friesland en niet naar Maastricht en Weer niet naar Friesland. Met de nieuw geinstalleerde Arco Zeus externe dynamo regelaar zou het zelfs mogelijk moeten zijn om de accu’s voldoende op te laden tijdens het varen en vervolgens enkele dagen buiten een jachthaven te verblijven, zonder walstroom.

Vooraf had ik de waterfilters verwisseld en met het te strak aandraaien van 1 van de filters ontstond een kleine lekkage. Een nieuw filter besteld bij Waterfilterexpert en te bezorgen de dag er op bij een afhaalpunt in Zwolle, een tussenstop. Tevens die dag de 2025 update van PCNavigo geinstalleerd, onze routeplanner. De eerste korte dagtocht naar jachthaven Riviera Beach bij Europarcs Zuiderzee verliep bijna voorspoedig en de accu’s werden goed geladen. Helaas had de PCNavigo update de AIS ontregeld en we konden de Xanthiona niet zien varen op de kaart en kregen ook geen AIS gegevens van andere boten in de omgeving. Geen probleem, vaarweg was voldoende bekend.

De dag er op Zwolle als volgende bestemming ingevoerd in PCNavigo en zelfs nog even op de Waterkaarten app gekeken. PCNavigo voorzag geen probleem voor de route, Waterkaarten liet een klein driehoekje met uitroep teken zien, maar daar sloeg ik (helaas) geen acht op. Op weg naar Zwolle deed na verloop van tijd de dieptemeter het niet meer, maar route was bekend, dus geen probleem. Een tijdje later kreeg ik opeens een melding op het scherm: kortsluiting navigatiePC en luttele seconden later viel die uit. Raar, maar nog steeds geen probleem, immers route was bekend. En als backup, de Waterkaarten app op de smartphone, dat werkt ook prima. Aangekomen bij de Spooldersluis bij Zwolle was het akelig stil rondom de sluis en helaas bleek de sluis enkele weken in onderhoud te zijn. We konden hier niet verder. Jammer dat PCNavigo dit niet had onderkend aan de hand van de Berichten voor de Scheepvaart, normaliter deed die dat wel en kreeg je een flinke rode aanduiding op het scherm, waarom de route niet uitvoerbaar is. Ja, en ik had natuurlijk op dat driehoekje in de Waterkaarten app moeten klikken. Die gaf de details van de stremming.

De fiets bracht uitkomst en zo heb ik het bestelde waterfilter bij het afhaalpunt in Zwolle opgehaald, waarna we retour zijn gevaren naar Kampen. Ondertussen waren de accu’s 100 % geladen en ging de Arco Zeus heen en weer jutteren tussen laden en uit. Dit resulteerde in foutmeldingen op het scherm dat het voltage van het elektrisch systeem opliep tot boven 30 V. Dat is zeker niet goed en met het verwijderen van 1 van de draden van de Zeus, ging die uit. Probleem tijdelijk opgelost. Verder gevaren naar Kampen, waar we een aangenaam weekend hebben doorgebracht. Op de fiets kon ik dat weekend nog een nieuwe voeding scoren voor de navigatie PC in IJsselmuiden. En ik deed verwoedde pogingen om het AIS werkend te krijgen.

Op de 4e dag zijn we (nu met een omweg) naar Zwartsluis gevaren, waar we via Giethoorn richting Steenwijk wilden varen. De Arco Zeus leek nog even te laden, maar na verloop van tijd werden de accu’s niet meer geladen. De dieptemeter deed het nog een tijdje, maar stoptte er al snel weer mee, de navigatiePC bleef het doen, maar zonder AIS.

Later op de dag moesten we bij vrij veel wind een beurt wachten bij een sluis en ik realiseerde me, al boeg- en hekschroefend om op de plaats te blijven, dat verder gaan naar Friesland een te groot risico was. Met accu’s die niet meer worden geladen, door smal en onbekend vaarwater en als er ook nog eens veel bruggen en sluizen zijn waar we voor moeten wachten, met veel gebruik van boeg- en hekschroef, dan is het risico te groot dat de accu’s op een gegeven ogenblik leeg zijn en je niks meer kunt. We zijn terug gegaan en gingen overnachten bij jachthaven Kranerweerd. Daar hebben we op afstand overlegd met een technicus van SmartMarine, die de Arco Zeus hebben geleverd. We hoopten dat er nog iets gedaan kon worden om de Zeus regelaar goed functionerend te krijgen. Ik heb alle bedrading nog eens nagelopen , de zekeringen gecheckt, maar er werd niet geladen. We besloten uiteindelijk (en ook een beetje vanwege het slechte weer) de dag erna terug te varen naar de thuishaven Strand Horst. Tijdens de terugtocht bleef de navigatiePC het prima doen en ook de dieptemeter werktte de hele tocht. De accu’s werden echter niet geladen.

Voor zo ver ik het zie, kan de Zeus niet overweg met het bereiken van de 100 % laadtoestand van de accu’s en lijkt hij moeite te hebben met hoge stroomafname, als er bijvoorbeeld water wordt gekookt voor de thee of koffie wordt gezet. Na die situatie raakt ie van slag en komen er problemen. Later bleek dat de dynamo stuk is gegaan. Of dit uitsluitend door de Zeus is veroorzaakt is nog niet duidelijk. Bij analyse van alle data die door de Arco Zeus op het Victron Remote Monitoring (VRM) systeem wordt gepubliceerd, bleek de 24 V dynamo op een gegeven ogenblik zelfs 61.92 V te hebben gegenereerd. Dat lijkt me zeker niet goed voor het electrische systeem. Voor meer details over de perikelen met de Arco Zeus, zie Arco Zeus geen succes.