Eerste grote vakantiereis voor motorjacht Xanthiona

Eindelijk hebben we de eerste grote vakantiereis gemaakt met ons motorjacht Xanthiona. De reis naar Duitsland in 2011, de terugreis in 2015, enkele kleine tochtjes op de Randmeren en het Wolderwijd rekenen we nog niet als echte vakantiereis. Nu de Xanthiona circa 95 % klaar is werd het ook wel eens tijd. Zeker om de boot nog beter te leren bedienen en om te ervaren of alle apparatuur en systemen voldoen.

De city tour, rondje Rotterdam

Het werd een city tour, een rondje Rotterdam; van Strand Horst naar Amsterdam Marina, Haarlem, Leiden, Delft, City Marina Rotterdam, Gouda, Amsterdam Marina terug naar Strand Horst. Totaal 292 km, 38 motoruren, 14 dagen, ca. 320 liter brandstof. Bij 1400 toeren vaart de Xanthiona 13 km/uur. Dit hebben we meestal aangehouden, behalve waar een lagere snelheid werd aangegeven.

We zijn onder ca. 80-90 bruggen doorgegaan, het stuk van Gouda naar Amsterdam Marina telde er al 35. Over het algeheel weinig hoeven wachten voor de bruggen, meestal ontstond er wel een konvooitje van 5 of meer schepen samen en dan werden de bruggen meestal vlot opgedaan. Pech voor ons natuurlijk als er dan weer even een brug was van bijvoorbeeld 4.30 meter hoogte, waar dan bijna iedereen onder doorvaart en wij moeten wachten op opening. Ik had de hoogte van de Xanthiona op de 1e dag nog eens precies nagemeten: 5.90 meter (bovenkant toplicht) met antennes naar beneden. Met antennes recht omhoog 7.00 meter.

Op de route van Leiden naar Delft waren 3 vaste bruggen met een doorvaarthoogte van 5.60 meter. Daar hebben we de radarbeugel naar beneden gedaan en bij passage had ik nog ca. 30-40 cm speling. Twee dagen later op de Schie heb ik de radarbeugel nog een keer gekanteld omdat ik geen zin had om eindeloos te wachten op opening van de brug in de A20 bij Schiedam met 5.50 meter doorvaarthoogte. De spoorbruggen hebben over het algeheel 7.00 meter doorvaarthoogte. Zo bleek ook bij Gouda, waar ik net met het puntje van de antenne langs de onderkant van de brug schraapte.

Verder geen problemen met de apparatuur of de systemen van de Xanthiona. Wel zijn er nog steeds heel weinig mogelijkheden voor het lozen van zwart (toilet) water, ik werd daarom gedwongen op een gegeven ogenblik om het zwart water overboord te pompen.

We hebben ook 2 dagen zonder walstroom, op de stroom van de accubank geleeft, daarna was de accubank voor 40 % leeg. In principe ga je met loodzuur accu’s nooit beneden 50 %. Ik had zelf gehoopt dat we het ca. 4 dagen uit kunnen houden op de accu’s. Misschien het leefpatroon wat aanpassen, minder stroom verbruiken, bijvoorbeeld minder koffie en thee drinken. We hebben in de 2 weken, 115 kWh verbruikt, ca. 8.2 kWh per dag.

De Xanthiona in Haarlem

De Xanthiona ‘vastgelopen’ in Leidschendam vanwege een wielren evenement

In Delft hadden ze een groen in plaats van een rood tapijt voor de Xanthiona uitgelegd

De Xanthiona in Delft

De Xanthiona in de entrepothaven van City Marina Rotterdam

De Xanthiona in Gouda

De Xanthiona in Marina Amsterdam (2 x)

Advertenties
  1. #1 door Ares Kralendonk op 19 augustus 2017 - 14:15

    Mooie plaatjes Jurjen! Erg leuk om de voortgang te blijven volgen.

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit / Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit / Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit / Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit / Bijwerken )

Verbinden met %s

%d bloggers liken dit: