Met de aanschaf van de 4 x 24 V 100 Ah LifePO4 accu’s werd het ook tijd het enigszins chaotisch geworden 24 V paneel te fatsoeneren. In de loop der tijd kwam er het nodige elektra bij en dat leidde tot routes voor kabels die soms niet meer logisch en overzichtelijk waren. Om het geheel in lijn te brengen zijn er een 2-tal Victron Lynx Distributors aangeschaft voor het aansluiten van de elektrische apparatuur en/of gebruikers. Voor het aansluiten van de 4 LifePO4 accu’s is een Victron Lynx Power in gekocht.
Eerst zijn de Victron DC Link box en losse zekeringhouders verwijderd. Omdat de LifePO4 accu’s niet met een traditionele dynamo tijdens het varen geladen mag worden, zijn de Sterling Power Split Pro R (voor het tegelijkertijd laden van de loodzuur start- en service-accu) en de externe Sterling Power Alternator regulator (externe dynamo controller) ook verwijderd. Samen leverde dat een hele hoop overbodige kabels op, sommige daarvan zijn ingekort en elders hergebruikt.
Om meer ruimte en overzicht op het 24 V paneel te krijgen is de ZF elektronische motorbediening naar een nieuw paneel op de achterwand van de motorruimte verhuisd. Daar is ook de Victron Lynx Power in voor de aansluiting van de 4 LifePO4 accu’s gemonteerd.
Voor nog meer overzicht en betere verdeling van apparatuur en kabels is het originele 24 V paneel aan de linkerkant uitgebreid. Zo is er ook meer ruimte om alles van een eigen schakelaar te voorzien, zodat in de toekomst apparatuur naar behoefte kan worden uitgeschakeld voor testdoeleinden en werkzaamheden aan het elektrisch systeem.
Xanthiona 