Archief voor mei, 2017
Verwarming via huisautomatiseringssysteem op motorjacht Xanthiona
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Afbouw, Verwarming op 28 mei 2017
Een beetje vreemd terwijl het buiten 30 graden is om nu, eind mei, te schrijven over de verwarming in ons motorjacht Xanthiona, maar het is een onderwerp wat me lange tijd bezig hield. Tevens moet ik om de salon verder af te maken, de TV-kast definitief vorm geven. In de TV-kast is inmiddels de TV-lift opgenomen en er zijn 2 Jaga (wandinbouw) convectoren achter geinstalleerd.
TV-lift Venset 600B
In het begin heb ik nagedacht over vloerverwarming in de gehele boot, maar dat was erg duur. Ook dacht ik aan eventuele airco in combinatie met de verwarming, een zogenaamd Environmental Control System (ECS), dit was nog veel duurder. Uiteindelijk koos ik voor de traditionele manier van verwarmen met radiatoren. Naarmate de salon en keuken meer vorm kregen zag ik wel dat er eigenlijk geen plaats is voor radiatoren. Bovendien als ze in het zicht zijn is dat minder mooi, alhoewel Jaga wel hele fraaie radiatoren maakt.
Plintverwarming in de salon en keuken
In de salon en keuken koos ik daarom voor zogenaamde plintverwarming. Mijn inschatting was dat deze mogelijk niet voldoende vermogen hadden en daarom wilde ik als extra in de TV-kast een 2-tal Jaga wandinbouw convectoren installeren. Deze zijn 2 weken geleden geinstalleerd. De warmte moet wel goed vanachter de kast naar boven gaan, volgens Jaga moeten de doorlaatopeningen daarom minstens 75 % bedragen. Via Ventilatieshop.nl heb ik een paar mooie ventilatieroosters gekocht en deze afgelopen week in de TV-kast geplaatst.
Jaga wandinbouw convectoren in achterkant van de TV kast
De temperatuur op de Xanthiona wordt nu nog gecontroleerd door een centrale thermostaat (de Slimme thermostaat van ICY). Tijdelijk had ik de temperatuur geregeld per kamer via het Evohome systeem van Honeywell, maar dat is nu thuis geinstalleerd. De Slimme thermostaat doet nu weer dienst. Vanaf het begin had ik het idee om de temperatuur per kamer te kunnen regelen, mede daarom had ik voor het huisautomatiseringssysteem van Zennio gekozen. Zennio heeft een mooi touchscreen dat gebruik maakt van het KNX protocol, waarmee je het licht kunt schakelen, maar ook de temperatuur in een kamer kunt regelen.
ICY Slimme thermostaat
Zennio Z38 touchscreen voor KNX huisautomatiseringssysteem
Om nu de temperatuur via de Z38 touchscreen te kunnen regelen moet er nog een verwarmingsmodule in het KNX systeem worden opgenomen die op zijn beurt de elektro-thermische kleppen voor de individuele kamers bij de CV-verdelers aanstuurt. En er moet nog een hoop worden geprogrammeerd via de ETS software om alle modules met elkaar te laten communiceren.
KNX verwamingsmodule voor het aansturen van de thermo-elektrische kleppen
Update elektrische schema’s motorjacht Xanthiona
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Apparatuur & electronica, Electrisch op 21 mei 2017
Vorige week heb ik op diverse kabels en allerlei elektrische apparatuur (alsnog) labels geplakt. Soms is er te weinig tijd of komt het effe niet uit om de juiste labels aan te brengen, of nog erger de bekabeling klopt niet met het elektrisch schema. Het totale elektrische ontwerp was vooraf uitgewerkt, maar in de praktijk is het soms handiger om een bepaalde kabel toch een andere route te geven of ergens anders op aan te sluiten, of krijgt een apparaat een ander nummer of naam. De meeste apparaten en ook alle aansluitingen op de groepskasten zijn nu gelabeld. Het werd tijd om het geheel van achter de PC nog eens door te nemen en de schema’s aan te passen. De verbeterde schema’s vind je hieronder.
Heel veel afwijkingen zijn er niet. Het concept is nog steeds dat alle boord-electronica en navigatie-apparatuur op 24 V draait en alles wat voor het dagelijkse huishouden nodig is, is gebaseerd op 230 V. In principe zijn er geen schakelaars en wordt alles bediend via touchscreen of reageert via een sensor. Het is een digitaal motorjacht.
Victron accumonitor BMV700
Enkele maanden geleden heb ik een Victron BMV700 accumonitor toegevoegd om goed te traceren hoeveel stroom in en uit de service accu stroomt. Sinds vorige week is de accumonitor ook gekoppeld aan het NMEA2000 systeem zodat ik de status via het netwerk kan zien.
Xanthiona NMEA2000 overzicht
Van de 3 NMEA2000 netwerken wordt er 1 gebruikt om continue de status van de brandstof, drinkwater, zwart water en de 230 V en 24 V te monitoren. Via het 2de netwerk wordt alle boordelectronica en navigatie-apparatuur geschakeld. Alle navigatie informatie wordt uitgewisseld via het 3de netwerk.
Xanthiona 230 V overzicht met KNX touchscreens en sensoren voor het licht
Het 230 V schema toont alle gebruikers, waarbij op dit moment alle stopcontacten zijn aangelegd, alle apparatuur is aangesloten, maar veel van de lichtpunten moeten nog worden geinstalleerd. De lichten worden aan en uit gezet via Zennnio touchscreens of sensoren, die schakelen op basis van het KNX protocol.
B+G Kwh meter
Door het vermoedde hoge stroomverbruik over de afgelopen winter, heb ik inmiddels ook een Kwh meter geinstalleerd om het stroomverbruik beter in de gaten te houden. Op advies van Stroomwinkel.nl gebruik ik de Victron Multiplus niet meer continue om de startaccu’s op spanning te houden. Het apparaat zelf gebruikt ook aardig wat stroom. Het stroomverbruik voor de ‘winterstand’ is nu ca. 4 Kwh per dag en vergeleken met andere boten in de haven is dat ‘normaal’. Er zijn boten bij waar permanent op wordt gewoond en die ca. 10 Kwh per dag gebruiken. Onze ‘zomerstand’ is ongeveer 5.5 Kwh per dag.
Xanthiona 