Onderwaterschip motorjacht Xanthiona vernieuwd

Het onderwaterschip van de Xanthiona is in de afgelopen weken vernieuwd. Bij de bouw in 2011 is er Coppercoat op het onderwaterschip aangebracht. Coppercoat is 90 % koperpoeder en 10 % epoxy dat toen in 4 lagen nat-op-nat is aangebracht. Volgens de leverancier gaat Coppercoat 10-15 jaar mee, zonder dat een nieuwe behandeling nodig is. Vorig jaar bij de 7-jaarlijkse keuring voor het Binnenschipcertificaat, bleek er behoorlijk wat aangroei te zijn, dus de Coppercoat was na 14 jaar eigenlijk wel uitgewerkt.

De verzamelde aangroei na 7 jaar in 2025

Deze zomer zou de romp van de Xanthiona geverfd worden door een paar schilders, ook dat was 15 jaar geleden. Helaas liep dat anders, dus de tijd is gebruikt om het onderwaterschip te behandelen. De Xanthiona werd op de kant gezet bij Jachtcenter Elburg en eerst flink schoon gespoten met de hogedruk spuit. Het meeste vuil was daarmee weg, maar voor het aanbrengen van een nieuw systeem moest het gehele onderwaterschip eerst worden geschuurd.

Na wat schuren zag het onderwaterschip met het oude Coppercoat er grotendeels goed uit.

Het grootste deel van het onderwaterschip zag er nog erg goed uit. Nergens roest of beschadigingen in de Coppercoat. Alleen op het verticale deel van het onderwaterschip langs de water lijn zaten veel kleine plekjes, de meeste eigenlijk blaasjes die met het schuren wel verdwenen, maar er waren ook nog flink wat plekjes waar er vocht onder het Coppercoat of de verf zat. Deze zijn allemaal open geschuurd, zodat het goed kon drogen en om toekomstige problemen te voorkomen.

Op de boeg en het verticale deel wat onder water zat, flink wat blazen met vocht er onder.

Een tijd lang heb ik getwijfeld om toch weer Coppercoat aan te brengen. In 2011 kostte het 2500 euro, maar de prijs van koper is inmiddels verdubbeld, dus het zou op ca. 5000 euro uit komen. Het advies van de leverancier was om zelfs 5 lagen aan te brengen. Een kennis gebruikt al jaren de 1-component Tenco Bottomcoat Zwart en Brons. In principe de 1e laag Bottomcoat Zwart 10 % verdund met wasbenzine aanbrengen, daarna nog 2 onverdunde lagen en dan nog 2 lagen Brons. Op de boeg en de vlakken met de blaasjes zijn zelfs 5 lagen Zwart aangebracht. Het grote voordeel van de Tenco Bottomcoat is dat als je enkele jaren later weer een nieuwe laag wilt aanbrengen, dan volstaat het onderwaterschip flink schoonspuiten, afnemen met ammoniak en daarna weer 2 lagen Zwart en 2 lagen Brons aanbrengen. Supersimpel, dus de keus was in het voordeel van Tenco Bottomcoat. Met Coppercoat zou ik dan over 10 jaar op mijn 77e het hele onderwaterschip opnieuw moeten schuren. Dat zag ik niet zitten. Tenco Bottomcoat over 5 jaar eenvoudig over de oude lagen aanbrengen op mijn 72e is geloof ik nog wel te doen.

Grotendeels 2 lagen Tenco Bottomcoat Zwart, boeg en verticaal vlak langs de zijkant, 5 lagen Zwart.

Het eindresultaat met de 2 extra lagen Tenco Bottomcoat Brons zag er goed uit. De tunnels van boeg- en hekschroef zijn ook volledig gedaan. Alle anodes zijn ook gelijk vervangen. Het was wel een beetje gehannes met het weer. De eerste 2 weken erg heet, tot 36 graden. Dit betekende beginnen met schuren aan de schaduwkant en ’s middags na het draaien van de zon de andere kant. En ’s ochtends om 7 uur al beginnen met schilderen. De eerste paar keer duurde 1 laag aanbrengen 3,5 uur. Na enige ervaring lukte 1 laag aanbrengen in 2.75 uur. De 3e week was er veel regen, dus wachten tot het stopte met regenen en de boot droog was en dan om 21.00 uur ’s avonds met een lamp er bij gauw nog een laag aanbrengen.

Het eindresultaat van 3 weken ploeteren, nu met de 2 lagen Tenco Bottomcoat Brons.

En na 3 weken kon de Xanthiona weer te water. Het weer was nog even gunstig en toen ook nog maar een paar dagen watertoerist gespeeld in Elburg.

Zicht door het kanaal op het oude vestingsstadje Elburg
En nog even een sfeerplaatje in Elburg
  1. Een reactie plaatsen

Plaats een reactie