Jurjen Hoekstra
Deze gebruiker heeft geen biografische informatie ingevoerd
Homepage: https://xanthiona.wordpress.com
Motorjacht Xanthiona: eindelijk een compleet schip
Geplaatst in Bouw opbouw, Bouw romp, Exterieur op 22 september 2011
Op woensdag 21 September 2011 is de Xanthiona eindelijk een volwaardig schip geworden. De opbouw is een week eerder dan door MarHen Yachting aangegeven, op de romp geplaatst. Woorden komen te kort hier, de foto’s zeggen genoeg.
A ship is born
Meer afgeronde werkzaamheden voor motorjacht Xanthiona
MarHen Yachting heeft in de afgelopen 2 weken ook nog wat verdere kleinere werkzaamheden afgerond. In de motorkamer is het plateau aangebracht waar straks de CV, het waterdrukapparaat en in de toekomst de watermaker op komen. De 24 V en 220 V panelen zijn aangebracht zoals ik wenste. Aan de achterzijde is de voorziening aangebracht voor de 220 V walaansluiting en ook een deel van de boegrol voor het anker is zover. Het RVS deel met de kantelbare boegrol is weggebracht om te polijsten en zullen we een volgende keer zien.
De opbouw wordt naar verwachting in de week van 26-30 september op de romp geplaatst, waarna de ramen en de achterpui er in gaan. Met een beetje geluk is de Xanthiona in de 1e of 2e week van oktober helemaal klaar.
Hier komt de walaansluiting in
Voorbereiding voor RVS boegrol voor het anker
Tanks voor motorjacht Xanthiona ook al voorbereid
Geplaatst in Bouw romp op 16 september 2011
Echt wel een bijzondere dag vandaag. Er is zoveel gebeurd aan en voor ons motorjacht Xanthion in de afgelopen 2 weken. Ik schreef eerder al over de stuurinrichting en de voorbereidingen voor het spuitwerk. De werkzaamheden aan en rond de motor zijn helemaal afgerond. Motor staat vast op de fundatie, uitlaat met waterlock geplaatst, wierpot, standpijpen, brandstoffilter, diverse slangen, etc. alles is aangebracht en aangesloten. Het ziet er allemaal degelijk en sterk uit. Grote waterlock en wierpot, flinke verstevingen en een beschermkap aan de voorzijde van de motor. Ik kon helaas geen foto’s nemen omdat het ingepakt is voor het spuiten waar men dit weekend aan begint.
De tanks zijn allemaal gelast, alle aansluitingen voorbereid en staan buiten te wachten op montage. Om aan de nodige hoeveelheid liters voor het drinkwater en zwartwater te komen is er gekozen om 2 kleinere tanks als aanvulling te monteren. Helaas vervalt hiermee wel de 3e tank voor de gasolie voor de CV. Voorlopig sluit ik de 2 kleinere nog maar niet aan en kijk op termijn waar ik ze het beste voor kan gebruiken.
1 van de brandstoftanks en de RVS drinkwater tank
Zwartwater tank en 2 kleinere tanks
2 gasolie tanks en de 2de diesel tank
Romp motorjacht Xanthiona gereed om te spuiten
De romp is helemaal voorbereid om gespoten te worden. Men gaat zelfs dit weekend er al mee aan de slag en naar verwachting is het geheel eind volgende week klaar. Ik ben heel erg benieuwd. De kleursamenstelling van de romp wordt zoals op onderstaande foto, waarbij de opbouw, de achterzijde en de trappen wit worden. Waar je op de foto beige ziet wordt het bij ons dus grijs, voor de rest dus hetzelfde.
Kleursamenstelling Xanthiona vergelijkbaar met deze, alleen wordt het beige dus grijs.
Bolders en reling al afgeplakt voor het spuiten
Stel je het wit en grijs op deze achterkant eens voor
Alles afgeplakt op de waterlijn
Roer en stuurinrichting motorjacht Xanthiona klaar
Onderkant roer
De vaart zit er nu in. De werkzaamheden zijn voorspoedig gegaan de afgelopen 2 weken en inmiddels is er al veel klaar en/of voorbereid. Zo ook de stuurinrichting inclusief het roer. Aan de binnenzijde is de inrichting voor de stuurcylinder en de noodvoorziening aangebracht en buiten is het volledig roer aangebracht en alles verder dichtgelast. De foto’s spreken voor zich.
Stuurinrichting binnen met noodvoorziening
Roer
Bovenkant roer
Achterzijde kiel dichtgelast
Sanitair voor motorjacht Xanthiona verder vereenvoudigd
Geplaatst in Sanitair op 14 september 2011
Gek genoeg heb ik het concept van de inrichting van het sanitair al eens een aantal keren aangepast. Nu ga ik het nog verder vereenvoudigen. Mede op advies van mijn motorboot varende collega gooi ik de 2 boilers die ik in eerste instantie in het koelcircuit van de motor wou opnemen, er uit. Met het idee de installatie te vereenvoudigen heb ik gekozen voor de ROCA 20 GTIF CV/combi die dus ook heet water bereid. Dat scheelt dus die 2 boilers in de installatie, maar het grootste voordeel is vooral dat je geen zwakke schakel aanbrengt in het koelcircuit van de motor. Met slechts 1 motor aan boord, is absolute betrouwbaarheid wel een vereiste. Door niet te rommelen met het koelcircuit van de motor verklein je de kans op storingen en mankementen.
Elk voordeel heeft zijn nadeel zei een bekende voetballer eens. Dat is in dit geval ook zo. Heb je een probleem met de CV, dan is er ook kans dat je geen warm water meer hebt. Moet de CV er uit voor reparatie, dan is het zeker dat je even zonder warm water zit. Voor de rest is het sanitaire idee nog hetzelfde: 1 standpijp voor afvoer van grijs en zwart water en de bilge, 1 standpijp voor aanvoer van water voor de motor, generator en watermaker. Alleen nog een kleine 10 ltr boiler in de keuken, voor de rest dus CV met combi voor heet water. Hiermee is overigens ook het idee van de ‘hotfill’ voor de wasmachine overboord, dat was gebaseerd op het gebruik van door de motorkoeling opgewarmde boilerwater. Geen boiler, geen hotfill.
Driftig op zoek naar het juiste grijs voor motorjacht Xanthiona
Na veel dubben, gaan we voor grijs voor de romp van ons motorjacht Xanthiona. Maar welk grijs, er zijn nogal wat variaties. Het grijs van het onderstaande jacht vonden we mooi.
Ook twijfels over indeling salon en keuken van motorjacht Xanthiona
Geplaatst in Interieur op 11 september 2011
De indeling van de salon en keuken van ons motorjacht Xanthiona was vanaf het begin gebaseerd op het idee om normale meubels te gebruiken voor de inrichting. De boot is immers groot genoeg en ik schreef eerder al eens dat we onze dure meubelset vanuit ons huis wilden overbrengen naar de Xanthiona (zie: Salon en keuken ontwerp). Later realiseerde ik me dat er natuurlijk een praktisch probleem is, want wat ga je op de boot zonder meubels doen zolang je je huis nog aanhoudt. Een beetje een kale boel, maar op wat tuinmeubels zitten? We kozen ervoor om toch maar rond te kijken naar een nieuwe set meubels die we kunnen integreren in het interieur van de Xanthiona. Het werd massief wit eiken, een hele set: dressoir, vitrinekast, boekenkast, TV-meubel, salontafel en eethoek.
Nieuwe meubelset: dressoir, vitrinekast, TV-meubel, salon tafel, eethoek
Nieuwe witte eiken meubels
De hoeveelheid meubels zijn afgestemd op de indeling zoals we dat vanaf het begin hadden bedacht, gebaseerd op een vergelijkbare indeling van het zusterschip ‘de Halve Maen’, die ook met losse meubels werkte.
Salon en keuken indeling gebaseerd op indeling 'de Halve Maen'
Door een discussie over de wat krap bemeten keuken twijfel ik nu of het dressoir wel onder de voorruiten in de keuken moet en of ik in plaats daarvan nog wat keukenkastjes onder de voorruiten moet aanbrengen. Dan is er ook meer ruimte voor de stuurstand. Dan moet wel het dressoir naar de salon met als gevolg dat het daar gedachte TV-muebel over is. Hm. De boekenkast was eigenlijk ook al niet meer nodig omdat er in die hoek de vaste trap naar de flying bridge komt. Het TV-muebel en de boekenkast moeten dan maar een herbestemming krijgen ergens beneden.
Alternatieve indeling: nog maar eens over nadenken
Schroefas na 6 weken geleverd voor motorjacht Xanthiona
Geplaatst in Motor op 5 september 2011
Flens aan keerkoppeling, Centaflex AM200 en schroefas.
Gelukkig arriveerde de schroefas vorige week donderdag en kon Martin Pomp van MarHen Yachting eindelijk verder met de bouw van ons motorjacht Xanthiona. Vanaf vrijdag werd er met 4 man tegelijk aan gewerkt en het lijkt er nu echt op dat het nog een kwestie van weken is. Bij het uitpakken van de kist met motortoebehoren bleken er geen motorsteunen bijgeleverd te zijn, maar dat werd kordaat opgepakt door MarHen. De bij de motor geleverde flens paste niet op de Centaflex AM200 flexibele koppeling, maar ook hier werd snel een oplossing voor gevonden door in de buurt een aparte flens te laten draaien, je kunt hem op de foto onder goed zien.
Het ziet er allemaal degelijk en sterk uit. Voor de fundatie van de motor moest er extra platen staal bij worden gelast met aan de onderzijde extra ondersteuning.
Vandaag nog verdere aanwijzingen gegeven over de inbouw van de uitlaat, de uitlaat voor de CV, het 24 V en 230 V paneel, de afmetingen voor de trog voor de tractie-accu’s en voor een vlakke vloer waar straks de CV, het waterdrukapparaat en de toekomstige watermaker op komen.
Extra versteviging voor de fundatie van de motor
Dik staal, keerkoppeling samen met motor op 1 motorsteun
Twijfels over indeling beneden van motorjacht Xanthiona
Geplaatst in Interieur op 5 september 2011
Een aantal keren heb ik al geschreven over het interieur beneden. 2 weken geleden ben ik nog eens met de duimstok aan de slag gegaan en had toch weer twijfels over de laatste indeling die we hadden bedacht. Op de tekeningen lijkt het allemaal wat gunstiger omdat ik niet voldoende rekening hou met het naar binnenkomen van de zijwanden voorin. Dat scheelt echt veel ruimte. Met de duimstok erbij daadwerkelijk op het schip meten is het allemaal veel minder gunstig. Dan blijkt bijvoorbeeld dat in de grootste gastenruimte er eigenlijk maar ca. 40 cm ruimte is langs het bed. Ook de mogelijkheden voor de kleinere gastenkamer met de stapelbedden zijn beperkt.
Enfin, toch maar weer wat prakkizeren, puzzelen en nu hebben we de zoveelste indeling bedacht. Zie plaatje hieronder. Ik ben wel zover nu dat ik de eerste paar weken eerst eens met plastic wat scheidingswanden ga maken en de diverse mogelijkheden ga uitproberen en dan pas een keuze maken. Voorlopig lijkt de onderstaande indeling het meest gunstigst.
Laatste gedachtes interieur beneden
Xanthiona 