Gemonteerde afzuigkap

Regelmatig beschrijf ik dat de afbouw van ons motorjacht Xanthiona veel tijd kost, omdat nagenoeg alles op maat gemaakt moet worden. Ook zo voor de afzuigkap in de keuken.

Het zoeken van een mooi passende afzuigkap was al een drama op zich. Ten eerste is de afzuigkap van alle kanten zichtbaar, dus je moet een zogenaamd kookeiland kap hebben. Die zijn bijna altijd 90 cm breed, terwijl ik slechts een 2 pits kookplaatje van 30 cm heb geinstalleerd. Na het afstruinen van veel websites en het bekijken van honderden modellen vond ik een compact model op de site van VidaXL.

Ophangconstructie voorbereid

Belangrijk is de keuze tussen daadwerkelijk de kooklucht afzuigen naar buiten, of de kooklucht recirculeren. Bij recirculatie worden wel de luchtjes geneutraliseerd door een koolstof filter, maar gaat niet het kookvocht naar buiten. Mede omdat we op ons jacht willen wonen is een oplossing waarbij de kooklucht (en vocht) naar buiten wordt geblazen veel beter.

De kap hangt recht boven de kookplaat, waar geen spanten zijn. Er moest dus eerst een constructie worden gemaakt om de kap voldoende stevig aan te bevestigen. Ik heb balkjes gebruikt die zijn vastgeschroefd aan de spanten en met pur aan het geheel zijn vastgezet.

Ruimte maken voor de vlakke afvoerbuis

Voor de afvoerbuizen heb ik gekozen voor vlakke buis. Het is nu niet nodig om een koof te maken om de buis te verbergen en kan het plafond van de salon in 1 stuk doorlopen naar keuken, dit is veel mooier. De vlakke buis is van staal. Kunststof afvoerbuis is niet aan te bevelen, omdat de kooklucht heet kan zijn en het kunststof zou kunnen smelten.

De ophangsconstructie moest nog wat worden aangepast om de vlakke buis goed aan te laten sluiten op de kap, ook moest er flink wat pur worden verwijderd.

140 gaatjes boren voor de afvoer naar buiten

Het maken van het gat naar buiten voor de afvoer was ook een probleem. Dit kon niet worden gemaakt met een snijbrander, vanwege de reeds gemonteerde houten panelen en het pur in de omgeving van het gat. Met een slijptol krijg je enorm veel slijpsel dat overal heen spat. De oplossing was ca. 140 gaatjes boren langs het afgetekende gat, terwijl je een sterke stofzuiger naast de boor houdt die alle ijzerdeeltjes direct opzuigt. Daarna de randen van het gat een beetje bijvijlen en klaar.

Vrij zicht van salon naar keuken en andersom

De afzuigkap is op zo’n hoogte opgehangen dat het vrije zicht tussen salon en keuken bewaard is gebleven.

De afbouw van ons motorjacht Xanthiona gaat niet super snel, maar elke week is er wel weer iets dat af is of verder wordt verbeterd. In onze slaapkamer is er nu een kastje gemaakt naast de wasbak en is ook de wastafel vervangen. De vloer in deze kamer is deze week gelegd en het ziet er fraai uit. Het is dezelfde PVC laminaat vloer van Wicanders als in de salon en keuken. We hebben gekozen voor het PVC laminaat omdat het vochtbestendig is. Deze uitvoering is 10 mm dik, waarbij het PVC op HDF is aangebracht en daarna nog een laag kurk voor extra isolatie en geluidsdemping.

In de gastenbadkamer is nu de Schulte douchekabine geplaatst. Ik had hier gekozen voor een standaard douchekabine, maar deze was net wat kleiner dan de douchebak die ik had gemaakt. Met wat extra aluminium profielen aan de zijkant past het nu en kunnen de gasten ook prima douchen.

Inmiddels ben ik ook druk aan het experimenteren met het home-automation systeem om het licht te schakelen, maar daar over zal ik binnenkort een separaat bericht schrijven.

Douche voor de gasten met extra aluminium profiel

PVC laminaat in master bedroom

Badkamermeubel in master bedroom

Na 2 weken hard werken is de keuken op ons motorjacht Xanthiona volledig klaar.Zie ook eerdere berichten. Er ging veel tijd zitten in het exact uitlijnen van de kastjes en het pas maken van het werkblad. Het is een mooi resultaat.

Wonen op een schip? Alleen als ik hetzelfde comfort en luxe heb als in een huis zei mijn echtgenote toen we aan de Xanthiona begonnen. Het formaat van 16.7 x 5.5 mtr van de Xanthiona maakt het mogelijk om enig van dat ‘comfort en luxe’ te realiseren, zoals de keuken. Het basis idee was een standaard keuken kopen bij een keukenboer en die er in. Dat idee groeide tot toch wel iets op maat en zeker van een goede kwaliteit. Na diverse ontwerpsessies en tig veranderingen van de indeling van de keuken, werd het ontwerp definitief en is de keuken door Schenk Interieurwerk als volledig zelf in elkaar te zetten pakket gemaakt.

Het bouwpakketje van 1.5 week geleden is inmiddels na behoorlijk wat uren klussen een keuken geworden. Met goede aanwijzigingen van de leverancier Schenk Interieurwerk, flink wat kit en een hoop schroeven zijn alle delen in elkaar gezet en staan er een fraai aantal kasten in de toekomstige keuken.

Keuken tegen rechterzijde voor o.a. magnetron en oven

De keuken is overigens volledig wit. Het blauwe op de foto’s is beschermfolie, dat laat ik zo lang mogelijk zitten, totdat alles klaar is.

Voordat de kasten tegen de muur konden moest er nog wat elektra en water worden aangesloten. Op de rechterzijde zijn een 2-tal Kickspaces als verwarming onder de kasten geinstalleerd. Hopelijk geeft dit voldoende warmte in de keuken. Volgens de handleiding van de Kickspace zou deze een thermostaat hebben die het apparaat aan en uit schakelt, maar een half uur nadat de CV uit was, liep de ventilator nog. Misschien een kwestie van instellen? Of terug naar de leverancier?

Naschrift: 1 x knop in verkeerde stand, bij de 2de was de fabrikant vergeten de draadjes naar de inwendige thermostat aan te sluiten

De keuken in onderdelen

De keuken van ons motorjacht Xanthiona is geleverd. Het zal nog een aardige puzzel worden om hem in elkaar te zetten, alhoewel de leverancier, Schenk interieurwerk, alle onderdelen keurig genummerd heeft. Kwestie van alle onderdelen met de juiste nummers per kast bij elkaar zoeken en dan de boel in elkaar zetten. Kasten tegen elkaar, apparatuur er in, klaar.

De kasten zijn van watervast verlijmd MDF en op maat gemaakt voor de Xanthiona. Schenk interieurwerk zal later ook de onderdelen leveren voor het dressoir in de salon en de bergkast in de hoofdslaapkamer.

Linker zijwand vanuit keuken gezien

Voordat de keuken tegen de wand kan worden gezet, moest eerst de hele linker (bakboord) wand worden geschilderd, het resultaat zie je hieronder.

Linker zijwand vanaf salon gezien

Gebeurt er niets meer op de Xanthiona? Het is al een tijdje stil. Er gebeurt genoeg, maar eindeloze verhalen over de frames rond de ramen begint te vervelen. Op 1 na zijn de frames rond de ramen klaar. Het middelste raam, een openzet raam, lekt. Dat moet eerst worden opgelost voordat ik daar het frame om heen maak.

Het afplamuren van alle schroefgaten van de frames is een megaklus, maar nu grotendeels klaar en nu is in ieder geval de rechter zijkant ook geverfd met de Sigma S2U nova (satin) in de kleur RAL 9010. Om de boel te accentueren is het vensterbankje in de (Flexa) kleur Full stone geschilderd. Deze kleur wordt later ook gebruikt voor de omranding van het dressoir en de kasten bij de navigatiehoek.

Zie fotos.

Eerder had ik al ingeschat dat het fabriceren van de frames rondom de voorste ramen van ons motorjacht niet zo eenvoudig zou zijn. De ramen zijn groot, ze liggen schuin en de hoeken zijn niet haaks. Vooral het uitmeten en dan op een plaat hout uitzetten kost veel tijd, ik meet het soms wel 3-4 keer na want 1 keer verkeerd zagen kost weer een dure plaat. Geschatte arbeid per raam is ca. 10-12 uur.

Links zitten ze er nu in, samen met het driehoekige zijraam. Rechts wordt hetzelfde, blijft alleen het middelste raam over die gelukkig vierkant is, maar dit is een klapraam. Hoe daar een frame om heen moet zodat het raam ook nog open kan, moet ik nog bedenken. Het klapraam zal slecht bereikbaar zijn en daarom ga ik een elektrische raamopener monteren met afstandsbediening.

Frames rond voorste (linker) ramen

En het driehoekige zijraam

Frames rondom bakboord ramen

De Kerstvakantie is deels besteed aan het fabriceren van de frames rondom de ramen aan bakboordzijde van ons motorjacht Xanthiona. De stuurboordzijde was al eerder gedaan om de aluminium kozijnen te isoleren zodat er geen condens meer op ontstaat (Frames rond ramen stuurboordzijde). Het blijft een flinke klus, alles heel precies opmeten, dan het frame op maat zagen, het gat voor het raam erin, vervolgens de zijkanten latje voor latje zagen, bijschuren, alles glad schuren en daarna 2 x  in de randsealer. Flink veel pur isolatie er achter en dan de latjes rondom aan de frames bevestigen. Dit moet een definitieve oplossing zijn voor het condens op de kozijnen.

De zijkanten en de voorzijde van de frames moeten nog verder worden afgewerkt: alle schroefgaten opvullen, plamuren, glad schuren, 1 x in de grondlak en 2 x in de aflak. Het zal nog veel uren vergen voordat het allemaal in showroom staat is.

En het moeilijkste komt nog, de frames rondom de voorste ramen. Vanmiddag heb ik dat nog een aantal uren bestudeerd en wat uitgeprobeerd, maar dit vergt nog een 2de poging.

De moeilijkste klus rondom de voorste ramen