In het nieuwe jaar ben ik begonnen met het intimmeren van het middengedeelte van ons motorjacht Xanthiona. De basis vloer (18 mm multiplex) had ik een tijd geleden al aangebracht, maar die was nog niet vastgeschroefd. Dat eerst maar eens gedaan en daarna de 6 mm rubber tussenlaag aangebracht en de 10 mm multiplex toplaag. Je ziet het op onderstaande foto’s.

Daarna kon het eigenlijke werk aan de 2de badkamer pas beginnen. Op de foto’s zie je hoe er eerst staanders zijn aangebracht en daarna al enkele wanden van multiplex. In dit gedeelte van het schip is het enigszins recht, dus het gaat gelukkig wat sneller en zo zie je ook eerder resultaat. Tegenover de badkamer komt een gastenkamer die net zo groot is.

6 mm rubber op de 18 mm ondervloer

10 mm toplaag

De staanders geven al een beeld van de ruimte die ontstaat

De eerste wandplaat in de 2de badkamer

Met de 2de wandplaat erbij zie je vorm al van de 2de badkamer

In het vorige bericht schreef ik al over het idee hoe condens kan worden voorkomen. Nu volgen wat meer details.

Er is aardig wat discussie en onderzoek aan vooraf gegaan, voordat het uiteindelijke idee over verse lucht en het voorkomen van nare geurtjes is ontstaan. Overigens speelde het wel of niet plaatsen van een airconditioning systeem hier in mee. Immers als je een airconditioning systeem aanbrengt met luchtslangen dan kun je dat systeem ook gebruiken om lucht te ontvochtingen en lucht te verversen.

De nadelen van een airco zijn vooral de complexiteit en de kosten. Ook bleek het afgelopen zomer bij overdag 35-37 graden boven (woonkamer/keuken) wel flink warm te zijn, maar het was nog wel draaglijk. En wie gaat nou zomers met de deuren dicht binnen zitten? Als het mooi weer is zit je lekker in buiten, een beetje in de schaduw met een beetje wind erbij. Het verschil tussen binnen met de airco (20 graden) aan en dan naar buiten (35 graden) is dan ook veel te groot. Beneden in het schip was het bij die flinke temperaturen, in de slaapkamers goed te doen, temperatuur was ongeveer 20-22 graden, eigenlijk dus geen airco nodig. Een airco installeren vind ik vanwege de net genoemde ervaring niet zinvol. Mede omdat zoiets een complex en duur systeem is, investeer ik liever in proberen de zon buiten te houden en ervoor te zorgen dat de temperatuur in de boot niet te hoog op loopt. Hier heb ik wel wat ideeën over, dat komt nog wel eens in een later bericht. Er is genoeg te lezen op het internet over airco systemen op jachten, dus daar ga ik verder niet op in.

Er komt dus geen airco op de Xanthiona, hoe kom je dan toch aan frisse lucht en voorkom je condens en nare geurtjes op het schip? Ik heb overwogen om een systeem te installeren dat de lucht afzuigt en dan via bepaalde openingen weer frisse lucht van buiten toe laat. Wel was ik bezorgd dat je zeker in een koude periode te veel warme lucht weg trekt en dus onnodig moet stoken om de boel warm te houden. Een heel aardig systeem dat zorgt voor frisse lucht in het hele schip is van Yachtmate, het clean-air-flo-venting-system. Als je dit systeem in detail bekijkt, kun je dit ook realiseren met een goede ‘huis’ ventilator en wat slangen. Blijft mijn zorg over dat je dan nog steeds de warmte afvoert.

Na wat discussie met mijn motorboot varende collega is het idee ontstaan om lucht van buiten naar binnen te blazen. Via een fancoil wordt verse lucht aangezogen. De lucht gaat door de fancoil die is  opgenomen in het circuit van de centrale verwarming en de lucht wordt dan gedroogd en verwarmd en daarna de boot ingeblazen. De fancoil heeft 4 uitgangen, waarschijnlijk ga ik alleen vanuit de beneden verdieping van het schip de verse lucht verspreiden, immers hier zal het relatief gezien waarschijnlijk het vochtigst zijn en de lucht het minst worden ververst. Boven, woonkamer en keuken, zal de lucht regelmatig worden ververst door openstaande of opengaande deur en de afzuiging in de keuken. De fancoil beneden verspreid de lucht naar bijvoorbeeld de achterkajuit, de 2 gastenkamers en de gangen. Door de overdruk en de luchtbeweging die ontstaat zal de lucht zich naar de rest van het schip verspreiden en via ventilatieroosters en andere openingen naar buiten gaan.

In de beide badkamers komt wel afzuiging van vochtige lucht. De 2afzuigventilatoren van de badkamers worden aangesloten op het homeautomation systeem voor de verlichting en zal via de sensoren van de verlichting mee aangaan als iemand de badkamers in gaat. Via een in te stellen tijd  in het homeautomation systeem, gaan ze dan na verloop van tijd weer uit. De fancoil wordt ook aangesloten op het homeautomation systeem, zodat deze geprogrammeerd kan worden om bepaalde uren verse en droge lucht aan te voeren.

Het was overigens moeilijk om een compacte fancoil te vinden. Uiteindelijk is dat gelukt bij Aquafax.co.uk. Deze Passad M108 wordt overigens ook geleverd door Allpa, maar ik heb hem gekocht via Marinemegastore.com in de UK.

De Passad M108 fancoil moet nog worden aangesloten

Een weekje voor de Kerst kon ik weer verder met de afbouw van ons motorjacht Xanthiona na een gedwongen onderbreking. Vijf weken heeft het gekost voordat mijn hand weer voldoende hersteld was om wat te doen.

De hal naar de achterkajuit was de volgende etappe van de benedenverdieping. De vloer ligt, wanden zijn ingetimmerd en nu nog een even bedenken hoe hier de grote kast met schuifdeuren ingemaakt moet worden. De kast wordt deels om de ventilatieroosters heen gebouwd. Deze roosters op de bakboordskant (links) hadden eigenlijk geen functie, maar ik ga ze gebruiken om de vochtige lucht uit de voorste badkamer te halen en om verse en droge lucht in de achterkajuit en de voorste gastenkamer te blazen. Met behulp van een fancoil wordt verse lucht aangezogen, deze wordt gedroogd (althans zolang de kachel aan staat, de fancoil wordt namelijk in het CV circuit opgenomen) en dan door luchtslangen naar achteren en naar voren geleid. Door de luchtstroming en de overdruk die ontstaat, zal de lucht zich ook verplaatsen naar de rest van het schip en zal vochtige lucht en vieze luchtjes worden voorkomen (althans dat hoop ik dan maar) (zie ook volgend bericht over de werking van de fancoil).

Op de foto’s onder zie je achtereenvolgens hoe ik de ventilatieroosters voor een groot deel dicht maak, extra isolatie bij de buitenwand aanbreng en het voorlopig resultaat: de wanden klaar.

Wegwerken van een deel van de niet gebruikte ventilatieroosters

Links komt de aanvoer van verse lucht. Rechts afvoer van vochtige lucht uit de voorste badkamer.

Aanbrengen extra isolatie

Wanden klaar, bodem en bovenkant er nog in, schuifdeuren ervoor en dan de kast inrichten.

Het eindresultaat

Ik was zeer tevreden met mijn dure Maffel decoupeerzaag, je kunt er alles mee doen. Zelfs in je hand zagen bleek iets meer dan 2 weken geleden ’s avonds laat. Dat was even schrikken, het bloed spoot uit de wond in het midden van mijn handpalm. Met een flinke prop tissue in mijn hand geklemd ben ik naar de spoedeisende hulp van het 15 minuten verderop gelegen ziekenhuis gereden. De wond was ernstig genoeg om de handchirurg van thuis te halen die de doorgesneden zenuw en bloedvat weer aan elkaar heeft gezet. Als verrassing mocht ik ook nog 5 dagen in het ziekenhuis blijven voor wondcontrole en een anti-biotica kuur.

De hand is mooi verpakt met een flinke spalk zodat ik de hand niet kan bewegen en herstel optimaal is. Helaas een gedwongen pauze die samen met de fysiotherapie wel eens kan oplopen tot 6 weken.

Gerepareerd, met drain

Plaats delict en dader

5 dagen ‘verrassing’