Archief voor september, 2011
Motorjacht Xanthiona ge-Coppercoat
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Bouw romp, Exterieur op 30 september 2011
Bij de voorbereiding van de bouw van ons motorjacht Xanthiona stuitte ik op het product Coppercoat als alternatief voor de antifouling op het onderwaterschip. Coppercoat is een epoxy mengsel waar koperpoeder door heen wordt gemengd en in minimiaal 4 lagen op het onderwaterschip wordt aangebracht. Het koper weert de aangroei volgens de fabrikant vele malen beter en vele malen langer.
Coppercoat: 1 ltr epoxy mengsel en 1 kg koper
Na heel veel lezen op de site van de fabrikant www.coppercoat.com en de vele positieve reakties op het internet door de gebruikers van Coppercoat, kwam ik uiteindelijk terecht bij African Cats, de Nederlandse leverancier van Coppercoat. De epoxy wordt geleverd als 1 liter mengsel waar 1 kg koper aan wordt toegevoegd, goed genoeg om 4 lagen aan te brengen op 4 m2.
Vandaag zijn we exact om 11.00 uur begonnen met het aanbrengen van de Coppercoat. De eerste laag lijkt helemaal niks, het ziet er dun uit. Bij de 2de laag lijkt het al wat beter te dekken en met de 3de laag is de zwarte ondergrond verdwenen. Volgens de instruktie moeten er 4 lagen op en we blijven dan ook stug doorgaan. De temperatuur was 20-24 graden, waarbij de stuurboords kant volledig in de zon stond.
Eeerst de epoxy compnent A en B mixen
Epoxy blijven roeren tot een egaal mengsel
Koper erbij en heel lang roeren: Coppercoat
De Coppercoat moet nat-op-nat worden aangebracht. Met de hoge temperatuur kozen we ervoor om niet met 1 man elk aan een kant te werken, we waren bang dat dan de Coppercoat al droog zou zijn voordat je weer aan het begin kunt beginnen voor de volgende laag. Zeker met een 17 meter jacht duurt het even voordat je de gehele lengte hebt volgesmeerd.
De taktiek die we hebben gebruikt is: 1 persoon begint bij de boeg, de ander aan het achterste eind en je werkt naar mekaar toe. Tegen de tijd dat je bij elkaar bent is de eerste aangebrachte Coppercoat nog niet droog en kun je dus weer met de volgende laag beginnen. Dit 4 keer achter elkaar en je hebt 1 kant klaar. Mocht het nou allemaal te laat worden, dan kun je altijd besluiten de andere kant de volgende dag te doen.
We hebben het getimed en 1 laag aanbrengen kost 45 minuten. Bij 4 lagen kost dat 3 uur voor 1 kant. En 3 uur voor de andere kant. De planning was om om 5 uur klaar te zijn. Vanaf dat moment komt er ook weer wat meer vocht in de lucht, 5 uur moest dus te halen zijn. De 3de persoon (ik) zorgde iedere keer voor het mengen van de epoxy en het koper en bracht tussen de bedrijven door de 4 lagen aan op de kiel/skeg en het roer.
Kwart voor 5 waren we klaar, ietsje eerder dan volgens de planning want we hadden tijdelijk nog wat extra hulp en werd er met 3 man gesmeerd op de zijkant. Uiteindelijk 19 pakketten Coppercoat zijn er op gegaan.
1e (dunne) laag
Begin van 2e laag
3e laag
4e laag
Dankzij de crew van MarHen Yachting en Meijer Boot Service volgens planning klaar
Laatste laag op de andere kant
Het eindresultaat: een ge-Coppercoat onderwaterschip
Nog 3 lagen primer op het onderwaterschip motorjacht Xanthiona
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Bouw romp, Exterieur op 28 september 2011
Het onderwaterschip van ons motorjacht Xanthiona moet goed worden beschermd, daarom moet er na de eerste laag primer Sigmacover 280 van 50 micron dikte nog ca. 250-300 micron Sigmacover 805 (speciaal voor onderwater) primer worden aangebracht. Personeel van MarHen Yachting heeft gisteren en vandaag met de roller 3 lagen aangebracht. Met de laagdiktemeter is op verschillende plekken gemeten en het varieerde van ca. 280 tot 350 micron. Een enkele plek wat dikker tot 450-460, maar over het algeheel zit het er nu goed op. Morgen gaan we met de bijzondere aangroeiwerende Coppercoat aan de slag.
Nu nog Sigmacover 280 (roodbruin) op het onderwaterschip
Sigmacover 805 (zwart) op het onderwaterschip
Na de samenvoeging van romp en opbouw motorjacht Xanthiona
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Bouw opbouw, Bouw romp, Exterieur op 25 september 2011
Eerder deze week werd de opbouw op de romp geplaatst. Dit weekend heb ik nog maar wat extra foto’s genomen. Ze spreken voor zich.
Extra laag verf onder de tanks van het motorjacht Xanthiona
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Bouw romp op 25 september 2011
Na een paar uur schilderen was de ruimte waar de tanks worden gemonteerd voorzien van een extra laag verf. Dit was in de zomer allemaal al in een extra laag primer gezet, maar als de tanks er straks ingaan kom je er nooit meer bij. Bij navraag leek het beter om de over de primer toch een dekkende laag aan te brengen, de primer is misschien toch een beetje poreus.
Extra laag verf onder de tanks
Een hele verzameling tanks wachtend op montage
Motorjacht Xanthiona: eindelijk een compleet schip
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Bouw opbouw, Bouw romp, Exterieur op 22 september 2011
Op woensdag 21 September 2011 is de Xanthiona eindelijk een volwaardig schip geworden. De opbouw is een week eerder dan door MarHen Yachting aangegeven, op de romp geplaatst. Woorden komen te kort hier, de foto’s zeggen genoeg.
A ship is born
Meer afgeronde werkzaamheden voor motorjacht Xanthiona
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Bouw romp, Exterieur op 16 september 2011
MarHen Yachting heeft in de afgelopen 2 weken ook nog wat verdere kleinere werkzaamheden afgerond. In de motorkamer is het plateau aangebracht waar straks de CV, het waterdrukapparaat en in de toekomst de watermaker op komen. De 24 V en 220 V panelen zijn aangebracht zoals ik wenste. Aan de achterzijde is de voorziening aangebracht voor de 220 V walaansluiting en ook een deel van de boegrol voor het anker is zover. Het RVS deel met de kantelbare boegrol is weggebracht om te polijsten en zullen we een volgende keer zien.
De opbouw wordt naar verwachting in de week van 26-30 september op de romp geplaatst, waarna de ramen en de achterpui er in gaan. Met een beetje geluk is de Xanthiona in de 1e of 2e week van oktober helemaal klaar.
Hier komt de walaansluiting in
Voorbereiding voor RVS boegrol voor het anker
Tanks voor motorjacht Xanthiona ook al voorbereid
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Bouw romp op 16 september 2011
Echt wel een bijzondere dag vandaag. Er is zoveel gebeurd aan en voor ons motorjacht Xanthion in de afgelopen 2 weken. Ik schreef eerder al over de stuurinrichting en de voorbereidingen voor het spuitwerk. De werkzaamheden aan en rond de motor zijn helemaal afgerond. Motor staat vast op de fundatie, uitlaat met waterlock geplaatst, wierpot, standpijpen, brandstoffilter, diverse slangen, etc. alles is aangebracht en aangesloten. Het ziet er allemaal degelijk en sterk uit. Grote waterlock en wierpot, flinke verstevingen en een beschermkap aan de voorzijde van de motor. Ik kon helaas geen foto’s nemen omdat het ingepakt is voor het spuiten waar men dit weekend aan begint.
De tanks zijn allemaal gelast, alle aansluitingen voorbereid en staan buiten te wachten op montage. Om aan de nodige hoeveelheid liters voor het drinkwater en zwartwater te komen is er gekozen om 2 kleinere tanks als aanvulling te monteren. Helaas vervalt hiermee wel de 3e tank voor de gasolie voor de CV. Voorlopig sluit ik de 2 kleinere nog maar niet aan en kijk op termijn waar ik ze het beste voor kan gebruiken.
1 van de brandstoftanks en de RVS drinkwater tank
Zwartwater tank en 2 kleinere tanks
2 gasolie tanks en de 2de diesel tank
Romp motorjacht Xanthiona gereed om te spuiten
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Bouw romp, Exterieur op 16 september 2011
De romp is helemaal voorbereid om gespoten te worden. Men gaat zelfs dit weekend er al mee aan de slag en naar verwachting is het geheel eind volgende week klaar. Ik ben heel erg benieuwd. De kleursamenstelling van de romp wordt zoals op onderstaande foto, waarbij de opbouw, de achterzijde en de trappen wit worden. Waar je op de foto beige ziet wordt het bij ons dus grijs, voor de rest dus hetzelfde.
Kleursamenstelling Xanthiona vergelijkbaar met deze, alleen wordt het beige dus grijs.
Bolders en reling al afgeplakt voor het spuiten
Stel je het wit en grijs op deze achterkant eens voor
Alles afgeplakt op de waterlijn
Roer en stuurinrichting motorjacht Xanthiona klaar
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Bouw romp, Exterieur op 16 september 2011
Onderkant roer
De vaart zit er nu in. De werkzaamheden zijn voorspoedig gegaan de afgelopen 2 weken en inmiddels is er al veel klaar en/of voorbereid. Zo ook de stuurinrichting inclusief het roer. Aan de binnenzijde is de inrichting voor de stuurcylinder en de noodvoorziening aangebracht en buiten is het volledig roer aangebracht en alles verder dichtgelast. De foto’s spreken voor zich.
Stuurinrichting binnen met noodvoorziening
Roer
Bovenkant roer
Achterzijde kiel dichtgelast
Sanitair voor motorjacht Xanthiona verder vereenvoudigd
Geplaatst door Jurjen Hoekstra in Sanitair op 14 september 2011
Gek genoeg heb ik het concept van de inrichting van het sanitair al eens een aantal keren aangepast. Nu ga ik het nog verder vereenvoudigen. Mede op advies van mijn motorboot varende collega gooi ik de 2 boilers die ik in eerste instantie in het koelcircuit van de motor wou opnemen, er uit. Met het idee de installatie te vereenvoudigen heb ik gekozen voor de ROCA 20 GTIF CV/combi die dus ook heet water bereid. Dat scheelt dus die 2 boilers in de installatie, maar het grootste voordeel is vooral dat je geen zwakke schakel aanbrengt in het koelcircuit van de motor. Met slechts 1 motor aan boord, is absolute betrouwbaarheid wel een vereiste. Door niet te rommelen met het koelcircuit van de motor verklein je de kans op storingen en mankementen.
Elk voordeel heeft zijn nadeel zei een bekende voetballer eens. Dat is in dit geval ook zo. Heb je een probleem met de CV, dan is er ook kans dat je geen warm water meer hebt. Moet de CV er uit voor reparatie, dan is het zeker dat je even zonder warm water zit. Voor de rest is het sanitaire idee nog hetzelfde: 1 standpijp voor afvoer van grijs en zwart water en de bilge, 1 standpijp voor aanvoer van water voor de motor, generator en watermaker. Alleen nog een kleine 10 ltr boiler in de keuken, voor de rest dus CV met combi voor heet water. Hiermee is overigens ook het idee van de ‘hotfill’ voor de wasmachine overboord, dat was gebaseerd op het gebruik van door de motorkoeling opgewarmde boilerwater. Geen boiler, geen hotfill.
Xanthiona 