Jurjen Hoekstra
Deze gebruiker heeft geen biografische informatie ingevoerd
Homepage: https://xanthiona.wordpress.com
De Xanthiona op weg naar Duitsland (dag 2)
Geplaatst in Reizen op 12 december 2011
De 2de dag van de reis van ons motorjacht Xanthiona naar Duitsland, begon al vroeg. Iets na zevenen liep de motor en nog in het donker voeren we langzaam terug naar het Amsterdam-Rijnkanaal om geschut te worden bij Tiel. Via het Amsterdam-Rijnkanaal konden we ongeveer een uur eerder vertrekken, omdat varen in het donker daar makkelijker is dan via de Nederrijn, wat we eerst van plan waren. Iets na achten draaien we bij Tiel de Waal op en met ca 4km stroom tegen haalden we een acceptabele snelheid van ca. 12 kilometer per uur.
Voorzag het oorspronkelijk plan nog om bij de grens bij Tolkamer te overnachten, nu stelden we dat bij en voeren dat om 2 uur ’s middag voorbij op weg naar Wesel, de nieuwe overnachtingsplek. Om goed half zes, een half uur na donker kwamen we daar aan. Totaal 110 km gevaren in goed 11 uur. Hadden we de avond er voor de ingang naar de jachthaven van Wijk bij Duurstede over het hoofd gezien, zagen we nu de stroompaal die op 1 meter afstand van de boot stond over het hoofd. Enfin, met een paar 50 euro-cent muntjes hadden we weer stroom voor de nacht en een warme kachel. We waren al wel nieuwsgiering wat we dan morgen over het hoofd zouden zien.
De Xanthiona bij het ochtendgloren op weg naar de grens
De Xanthiona samen met 2 binnenvaart schepen in de laatste sluis bij Tiel
Ochtend drukte op de Waal
Nijmegen
Tolkamer en Lobith aan de grens
Emmerich, het eerste stadje in Duitsland over de grens
Het lijkt gevaarlijker dan het is, deze hadden we net ingehaald
De Xanthiona op weg naar Duitsland (dag 1)
Geplaatst in Reizen op 11 december 2011
Ons motorjacht Xanthiona is zaterdag 11 december eindelijk vertrokken richting Duitsland. Samen met de ingehuurde schipper Raymond vertrokken we om 10.00 uur vanuit Harderwijk nadat er eerst 1000 liter diesel en 400 liter gasolie was geladen. Diesel voor de motor, gasolie voor de kachel. Via de Randmeren ging de route naar Amsterdam, daarna door het Amsterdam-Rijnkanaal en uiteindelijk in het donker naar Wijk bij Duurstede, waar we in de verkeerde haven hebben overnacht. Het varen met de joy-stick als besturing was in eerste instantie niet zo makkelijk als gedacht, je moet toch wel constant wat bijsturen, maar op een gegeven moment went het wel. Ook in het donker varen was niet wat ik dacht, er was ons voorspeld dat het behoorlijk licht was langs het Amsterdam-Rijnkanaal, maar dat viel erg tegen, het was gewoon stikdonker. Maar door toch zo ver door te gaan, kunnen we de dag erop ook weer verder komen en komen we met de afstanden gunstiger uit om ’s avonds in een jachthaven te liggen. We hopen op de 4e dag nog net bij daglicht in Oberwinter aan te komen.
De Xanthiona langs de Flevopolder
Xanthiona door het Amsterdam-Rijnkanaal
Sluizen bij Wijk bij Duurstede in het donker
Motorjacht Xanthiona in afwachting van regen
Geplaatst in Reizen op 3 december 2011
Precies in het weekend dat ons motorjacht Xanthiona klaar was voor de reis naar Bonn was het water in de Rijn sinds 100 jaar niet zo laag geweest. Al enkele weken was het duidelijk dat ik Oberwinter, de oorspronkelijke haven waar ik de Xanthiona 2.5 jaar ga parkeren, niet meer in kon vanwege de lage waterstand. Gelukkig kon ik tijdelijk naar de haven van Mondorf waar mijn motorbootvarende collega ook ligt met zijn motorjacht. De diepgang over de drempel bij de ingang van
deze haven is groter, maar begon ook kritisch te worden.
Nauwlettend hield ik de waterstand van de Rijn in de gaten via de site van de Duitse rijkswaterstaat (waterstand Rijn), maar het was te laat. In Mondorf was inmiddels het water gezakt tot 1.5 mtr terwijl de Xanthiona ook ca. 1.40 tot 1.50 diep steekt. Dat risiko is te groot, bovendien is het erg druk in de steeds smaller wordende vaargeul nu er meer binnenvaartschepen worden ingezet om de vracht naar boven te brengen omdat ze maar 30 % mogen beladen. Nu maar wachten op voldoende regen. Donderdag regende het even in Bonn, dat leverde enkele centimers water op volgens de ‘pegel’ stand voor vrijdag en zaterdag. Zaterdagavond ging het water al weer naar beneden. Hopelijk komen de voorspelling op de Duitse weersite wetter.de uit, die voorspellen voor het grootste gedeelte van volgende week regen.
De Xanthiona is nu tijdelijk gemeerd bij Holland Marine Service (HMS) vlakbij Harderwijk.
Motorjacht Xanthiona ingewijd
Geplaatst in Nieuws op 28 november 2011
Vandaag hebben we in het gezelschap van enkele vrienden en familie ons motorjacht ingewijd. Mijn echtgenote heeft volgens goed scheepsgebruik het jacht gedoopt, het heeft de fantasienaam Xanthiona gekregen. Xanthiona klinkt als een naam van een Griekse godin en is doordacht gekozen, de naam is uniek. Met enkele flinke scheuten champagne over de naam en de boeg van het schip zal de Xanthiona een behouden vaart krijgen.
I christen you: Xanthiona
Samen met de toekomstige gasten
Proost: behouden vaart
Geimproviseerde binnenstuurstand voor motorjacht Xanthiona
Geplaatst in Besturing op 21 november 2011
De verplaatsing van ons motorjacht Xanthiona naar Duitsland werd tot nu toe vertraagd door een paar kleine afwerkingen die nog moesten gebeuren. Rondom de achterpui is afgelopen vrijdag een fraaie rand geplaatst en de overgebleven kieren worden deze week volgespoten met pur. De ruitenwissermotor is geplaatst, maar de schakelaar gaf problemen. Ik had een fraaie schakelaar met extra functionaliteit besteld, maar hij werkte niet. Nu is er een originele schakelaar besteld en die wordt deze week aangesloten.
De CV heb ik gisteren gevuld, maar ik kreeg hem niet aan de praat. Vermoedelijk omdat er geen brandstof werd opgevoerd, deze zal ik eerst zelf tot aan de CV moeten opvoeren denk ik voordat de CV dat overneemt en gaat branden. Vrijdag maar even verder prutsen.
Geimproviseerde stuurstand
De geimproviseerde binnenstuurstand is klaar. Alle noodzakelijke apparatuur is aangesloten om bij slecht weer binnen met de joy-stick de Xanthiona te kunnen besturen. Navigatieverlichting werkt, tankmeters doen het, motorpaneel aangesloten, roerstandaanwijzer werkt, electronische motorbediening functioneert, alleen vrijdag moet ik de hoorn nog aansluiten op de voorbereide bedrading.
Sanitaire voorzieningen (interim) motorjacht Xanthiona
Het aanbrengen van de (interim) sanitaire voorzieningen om ons motorjacht Xanthiona naar Duitsland te brengen, valt aardig tegen. Vorige week zouden we al gevaren hebben, maar een paar technische probleempjes moesten nog worden opgelost en de noodzakelijke voorzieningen zou ik wel even in een paar dagen aanbrengen. Maar die klus viel dus tegen, het vreet gewoon tijd. Denk je de goede spullen te hebben, past het net weer niet, terug naar de winkel, weer een andere koppeling, van 1 duims naar 3/4, of van 3/4 naar 22 mm, van 1/2 duims naar 15 mm, soms knap frusterend. Kijk je ’s avonds terug na een dag en dan lijkt het alsof je maar weinig hebt bereikt.
Maar goed vandaag lijkt het toch allemaal in een afrondende fase te zijn. Hydrofoor is aangesloten op de drinkwatertank, een deel van de koud- en heetwaterleidingen volgens concept liggen, tijdelijke wasbask aan de muur, toilet aangesloten en heet en koud water bij de wasbak. Nu nog wat stroom voor de hydrofoor en het toilet en we zijn er. De hydrofoor en de leidingen zijn deel van het definitieve concept voor het sanitair. Het is zo aangebracht dat ik dit later kan verlengen en verder uitbreiden.
Sanitair concept
Op advies heb ik een reduceerventiel aangebracht om de druk in het waterleidingnet niet te hoog te laten worden en om er voor te zorgen dat de hydrofoor pomp regelmatiger werkt en niet zo vaak aanslaat. Met 20 mm Uponor flexibele leidingen wordt het koud water verdeeld, op diverse tussengelegen punten tak ik met 16mm Uponer flexibele leiding af naar de eindpunten, zoals toilet, douche, etc. Het gaat ook met 16 mm naar de CV en komt daar als 16 mm heet water uit. Het hete water wordt verder verdeeld met 16 mm tot aan de eindpunten.
Hydrofoor aangesloten
Heet en koud water bij de wasbak
Handig voor onderweg
CV op motorjacht Xanthiona geinstalleerd
Geplaatst in Interieur, Verwarming op 7 november 2011
Tijdelijke radiator aangesloten met flexibele buis
Het eerder beschreven concept voor de centrale verwarming (concept voor CV) is inmiddels uitgevoerd. Met 20 mm Uponor flexible buis is vanaf de CV een hoofdleiding naar een 6-groeps verdeler voor in het schip en een 6-groeps verdeler in de achterkajuit aangebracht. Voorlopig zijn op elke verdeler 3 tijdelijke radiatoren gekoppeld met 16 mm Uponor flexibele buis.
6-groeps verdeler voor CV
Het geheel is in elkaar gezet met klemkoppelingen. Met een beetje extra lange buis zijn de tijdelijke radiatoren gepositioneerd waar ik later ook denk de definitieve radiator of convector te plaatsen. Met nog 3 vrije aansluitingen op de verdelers en de klemkoppelingen kan ik het later nog maximaal aanpassen.
Om te voorkomen dat ik per ongeluk de heet water functie van de combi-CV inschakel is het ook noodzakelijk om de leidingen voor koud en heet water aan te sluiten. En om de CV daadwerkelijk te laten werken moet ik sowieso het water nog aansluiten om het systeem te vullen. Dus afgelopen weekend ben ik daar ook aan begonnen. Ik moet overingens nog wel een beetje uitzoeken hoe de CV exact werkt, zodra alles is aangesloten, het systeem is gevuld en er brandstof in de tanks zit, kan ik wat gaan experimenteren.
Het bedieningselement dat tevens thermosstaat is, is bevestigd op de CV in de motorruimte. Als ik de thermosstaat op 20 graden instel en door een beetje te stoken is het al gauw warm in de motorruimte. De vraag is dan of het boven dan wel 20 graden wordt. Het bedieningselement is te verwijderen van de CV, maar hoe het dan nog samenwerkt met de CV is me nog niet duidelijk, ik heb niet de indruk dat dat draadloos is. Wordt vervolgd. Een week later kom ik tot de conclusie (met behulp van advies) dat er toch gewoon een thermostaat moet worden aangesloten.
Eenzame radiator in het geisoleerde voorschip
Motorjacht Xanthiona nog niet op reis naar Duitsland
Geplaatst in Apparatuur & electronica, Besturing, Motorjacht, Nieuws, Reizen, Verwarming op 1 november 2011
Soms zit het tegen, ook al heb je bijvoorbeeld een reis minitieus voorbereid. Ons motorjacht Xanthiona zou deze week op 1 november naar Duitsland worden gevaren samen met een ingehuurde schipper en een vriend. Helaas zijn er nog een paar technische zaken niet helemaal af. Meijer Boot Service werkte vandaag nog stug door aan de besturing met joystick en de roerstandaanwijzer, die doen het nu dus ook. Nu nog navigatieverlichting, een hoorn, een ruitenwisser en de brandstofmeter. Dan is de meest noodzakelijke techniek klaar.
Zelf ben ik druk bezig met het aanleggen van de centrale verwarming, maar ook dat valt tegen. Over het weekend heen zou ik die klus wel even klaren, maar vandaag ben ik nog bezig. Morgen zal dat dan wel verder gereed komen. Dan het water en het toilet nog aansluiten en dan zijn we min of meer klaar om er fatsoenlijk mee te varen en er op te verblijven.
Een groter probleem is echter dat ik de haven van Oberwinter niet in kom, het water in de Rijn staat nog steeds erg laag, momenteel kom ik ca. 50 cm te kort onder de kiel om over de drempel voor de ingang van de jachthaven te komen. Vorig weekend hebben we per toeval de diepgang van de Xanthiona gemeten en die bleek niet 1.20 meter te zijn, maar ca. 1.50 meter. Dus dat maakt het probleem om over de drempel te komen nog groter.
Voorlopig heb ik de reis naar Duitsland even 2 weken uitgesteld, het moet eerst maar eens flink gaan regenen in Duitsland.
De Xanthiona in de haven van Harderwijk
Motorjacht Xanthiona (eindelijk) te water
Geplaatst in Bouw opbouw, Bouw romp, Motorjacht, Nieuws op 28 oktober 2011
Na 13 maanden is ons motorjacht Xanthiona, een Almarine 1700, (eindelijk) te water. Op 1 oktober 2010 begon de bouw van de Xanthiona bij MarHen Yachting. Op dit weblog kun je lezen hoe de bouw de afgelopen maanden is verlopen. Uiteindelijk 6 maanden later dan gepland is de Xanthiona afgelopen woensdag 26 oktober te water gegaan. Een groot deel van de vertraging werd veroorzaakt door de verlate levering van de Doosan L086TIH motor, de overige vertraging is de min of meer normale uitloop die ontstaat door het tegenzitten van werk, materiaal, etc.
De bouwlocatie op het industrieterrein in Hardewijk, was ca. 1 km van het water en de Xanthiona ging daarom dinsdagavond al over de weg om druk verkeer te mijden. In de industriehaven werd de Xanthiona op woensdagochtend door een mega-kraan in het water getild. Zie bijgaande sfeerplaatjes (klik op de foto voor een vergroting).
Met man en macht werken aan motorjacht Xanthiona
Geplaatst in Bouw opbouw, Bouw romp, Exterieur, Interieur op 25 oktober 2011
Gisteren werd er met man en macht gewerkt om ons motorjacht Xanthiona voor woensdagmorgen klaar te hebben voor de tewaterlating. Zondag was ik zelf nog bezig om de aangroeiwerende laag Coppercoat (zie eerder bericht: Xanthiona-ge-coppercoat) licht op te schuren. Tegen donker was ik bij lange na niet klaar, noodgedwongen moest ik maandag een vrije dag nemen om deze fikse klus af te maken. Het onderwaterdeel is ongeveer 100 m2 en die met de hand opschuren kostte me ongeveer 8 uur. Om het koper te aktiveren moest daarna de Coppercoat nog worden afgespoeld met zout: een emmer met flink wat strooizout en smeren maar. Ik ben erg benieuwd of het gaat werken zoals op de website van Coppercoat.com staat en African Cats, de leverancier in Nederland, heeft aangegeven.
Terwijl ik aan de onderkant werkte, werd er binnen door een professioneel isolatiebedrijf in alle ruimtes ca. 5 cm PUR-isolatie gespoten. In de week ervoor was het hele jacht voorbereid en van binnen alles afgeplakt door Marhen Yachting. Letterlijk alles werd afgeplakt. De jongens van het isolatiebedrijf waren erg enthousiast over hun produkt, met deze vorm van isolatie haal je een isolatiewaarde van 2.2. Overigens als je het er nog dikker opspuit levert dat achteraf veel werk op omdat je dan weer delen moet wegsnijden om de betimmering aan te brengen, bovendien gaat de isolatiewaarde daar maar een klein beetje mee omhoog, tot 3.0. Aldus de experts. Foto komt nog.
In de middag kwam men van het schildersbedrijf nog enige lichte aanslag in de grijze lak van de romp weg poetsen. Tussen de bedrijven door had ik nog bij Andringa Reklame en Belettering geregeld dat in de loop van de middag de naam op beide zijden van de boeg en de achterkant werd aangebracht. Ondertussen was Meijer Boot Service bezig met het voorbereiden van het instrumentenpaneel. Al met al genoeg hulp om de Xanthiona zo ver te hebben dat zij (boten schijnen vrouwelijk te zijn) dinsdagavond over de weg naar de haven gaat en daar woensdagmorgen in het water wordt getild.
Ook de slangen ingepakt ter voorbereiding op het spuiten van de isolatie
Isolatiebedrijf binnen, ikzelf en schildersbedrijf buiten aan het werk
De schipper zelf bezig met het opschuren van de Coppercoat
Xanthiona 