De vloerdelen die ik in de afgelopen week op maat heb gezaagd voor de gastenkamers van ons motorjacht Xanthiona, hebben inmiddels een laag grondverf en een dekkende laag verf gekregen. Om te voorkomen dat eventueel vocht of condens op den duur toch zou kunnen inwerken op onbehandeld hout, is het uiteraard slimmer (advies van anderen) om het hout ook aan de onderkant te beschermen. Vele uren later zie je het resultaat op bijgaande foto’s en dit is nog maar slechts een deel van wat nog moet gebeuren voor de hoofdslaapkamer en de vloeren in de keuken en het woongedeelte.

Een laag grondverf en een laag dekkende verf

............. en vele uren later

Drup, drup, ging het vorige week op het scherm van mijn laptop. Verbaasd keek ik omhoog, water van het plafond? Hoe kan dat nou? Tijdens de reis naar Oberwinter had ik ook al een keer gemerkt dat er op een koude dag veel water zat op het alumium kozijn van mijn dubbele beglazing. Ook in Oberwinter merkte ik tijdens een koude dag dit weer op en bij nadere inspektie waren ook de alumium patrijspoorten nat van condens.

Wat speurwerk en enige discussies later is het me duidelijk. Het ligt er dus niet aan dat het vochtig is in buiten. Het is juist het vocht in de lucht binnen die neerslaat op staal of alumium op het moment dat er een groot verschil is tussen buiten en binnen en dan vooral als het buiten koud is. Er wordt een zogenaamde koudebrug gevormd. Veel boten hebben hier geen last van omdat ze nauwelijks in het koude seizoen worden gebruikt. Maar ja ga je wonen op een schip, dan heb je hier tijdens de koude dagen veel last van. Zoveel mogelijk voorkomen is het enige wat je kunt doen. Of je moet thermisch geisoleerde ramen plaatsen (had ik dat maar geweten). Thermisch geisoleerde patrijspoorten zijn er niet heb ik gehoord. Overigens is de alumium achterpui vrij van condens, dus die zal wel thermisch geisoleerd zijn.

Bij het inspekteren van de patrijspoorten merkte ik ook dat de spanten die een L-vorm hebben, niet helemaal volgespoten zijn met PUR en ook hier ontstaat enig condens. Het zelfde is er dus aan de hand bij het plafond, vandaar de druppen op mijn laptop. Ook aan het planfond zitten allemaal L-spanten en die zijn niet helemaal volgespoten met PUR. Daar heb ik dus nog flink wat werk aan.

Inmiddels heb ik nu al 3 weken doorgebracht op de boot en ben diverse zaken aan het bekijken. Met name hoe de patrijspoorten moeten worden afgewerkt. Ik kreeg van diverse mensen het advies om daar te beginnen voordat je iets aan de wanden doet. Een idee hoe ik het ga doen heb ik al. Eerst met een laag 9 mm kurk de stalen rand rondom de patrijspoort isoleren en vlak maken met de 1e rand, dan met 18 mm multiplex de (2de) opstaande rand van de patrijspoort wegwerken, dan nog iets verzinnen met gordijnen en/of lamellen. Als laatste de afgewerkte patrijspoort op laten gaan in de rest van de wand.

Waar kan ik 9 mm kurk platen vinden?

Condens op de alumium patrijspoorten

9 mm kurk om vlak te komen met 1e rand, daarna 18 mm om vlak met 2de rand te komen

 

Condens aan de binnenkant van de niet goed geisoleerde L-spanten