Archief voor Categorie Sanitair

Verder werk aan sanitair motorjacht Xanthiona

Het waren rommelige weken de laatste tijd. Veel tijd is gespendeerd aan het rondkijken naar tegels, op maat gemaakte douchewanden, een doorloopverhitter (zoiets als een electrische geiser) en zo nog meer dingetjes. Ondertussen met van alles bezig en weer diverse zaken veranderd. Zo twijfelen we inmiddels over het eerder gekozen PVC clicklaminaat voor op de vloer, is de kleur van de te maken meubels van donker naar licht veranderd, zijn er 2 stapelbedden bij, is er divers electrisch materiaal voor het 24 Volts systeem (gebaseerd op NMEA 200o besteld en inmiddels in aantocht), spullen besteld voor de home-automation (op basis van KNX) voor het licht, electrische kabels besteld voor de 230 Volt en nog diverse andere zaken.

Vooral het zoeken naar geschikte tegels is een klein drama, we zijn inmiddels alle bekende bouwmarkten en diverse specialistische zaken afgeweest op zoek naar de ideale tegel (ze bestaan). Voordat de tegels er in kunnen (badkamer in de hoofdslaapkamer), moet wel de afvoer- en waterleidingen volledig zijn geïnstalleerd. Op bijgaande foto’s zie je dat ik bezig ben met de leidingen, de doucheafvoer en de Lomac 20 FFA afvoerpomp. Het zit natuurlijk weer wat tegen, de pomp voert niet zo goed af als verwacht, waarschijnlijk omdat de vlotter niet vlot genoeg reageert. Nu heb ik de pomp omgedraaid, dat lijkt iets beter, maar ik twijfel of de pomp wel de 6 cm lager staat zoals in de handleiding beschreven. Dan moet ie op een minder gunstige plek worden gemonteerd. Morgen maar eens proberen.

DSC00882

De laatste leidingen voor de badkamer in de hoofdslaapkamer

DSC00884

De Lomac 20 FFA (230 V) afvoerpomp voor douche en wasbak

DSC00881

Drain (afvoer) van de douche moest verstevigd worden

Een reactie plaatsen

Timmerwerk badkamer in achterkajuit motorjacht Xanthiona klaar

Schijn bedriegt. Het leek even stil maar ondertussen wordt er hard doorgewerkt. Het timmerwerk van de en-suite badkamer in de achterkajuit van ons motorjacht Xanthiona is klaar. Natuurlijk weer het nodige pas- en zaagwerk dat altijd meer tijd kost dan je denkt, maar het is nu zover dat er in principe de tegels op kunnen. In het gedeelte waar de douche komt heb ik alles met Sikaflex gelijmd en gekit, hier over heen komt nog een speciale waterdichte laag voordat de tegels er op gaan. De leidingen verdwijnen onder de opstaande rand langs de wand. Door die opstaande rand zullen ook een aantal leidingen, zoals bijvoorbeeld voor de buitendouche en een dekwasaansluiting naar het achterschip gaan.

De badkamer wordt met een glazen wand gescheiden van het slaapgedeelte, dat houdt de slaapkamer mooi licht. Ik moet nog wel een goeie oplossing verzinnen voor afzuiging van de vochtige damp na het douchen.

Links de douche, midden de wasbak provisorisch geplaatst.

Links de douche, midden de wasbak provisorisch geplaatst.

Rechts komt het toilet

Rechts komt het toilet

 

Een reactie plaatsen

Extra CV leidingen aangebracht op motorjacht Xanthiona

Het was een hele strijd om de extra CV leidingen in het voorste deel van ons motorjacht Xanthiona te leggen. Tijdelijk had ik voor tijdens de winter al 2 leidingen voor liggen. Deze heb ik nu wat verlegd, 1 zelfs vervangen omdat ie na verlegging toch te kort bleek. En 3 nieuwe aangebracht voor de badkamer, gastenkamer en voor in de doorlop (hal) naar achteren. Door nauwe doorgangen, om krappe bochten en uiteindelijk een spaghetti aan CV leidingen. Ook dit moest gebeuren voordat de vloeren definitief worden vastgeschroefd.

Bij de zwart water tank heb ik nu een diafragma pomp geinstalleerd om de tank zelf leeg te kunnen pompen via de standpijp in de motorruimte. Met een PVC 3-weg klep ertussen, kan ik de zelfde pomp gebruiken om eventueel de bilge in het voorste gedeelte leeg te pompen.

Voor het elektra heb ik ook een PVC buis naar voren aangebracht, hier moet ik nu nog de 24 V draden voor de diafragma pomp, de bediening van de boegschroef en voor de tankzenders in trekken. De 230 V draad voor de pomp van het grijs water loopt hier ca. 10 cm vanaf (moet volgens de CE).

Een spaghetti aan CV leidingen

Een reactie plaatsen

Upgrade zwart watertank motorjacht Xanthiona klaar

Eindelijk. Pfft, het heeft samen met de ombouw van de kleine zwart watertank naar grijswater wat uurtjes gekost. Vorige week was ik al een eind op weg met de grijs watertank en die is nu helemaal dicht. Ik moest nog wat prutsen met het in lijn brengen van de gaatjes voor de bouten van het deksel die door de tank gaan in een frame die aan de binnenkant van de tank zit. Enfin, boel wat opboren, bijvijlen en het past. De upgrade van de zwart watertank was vooral het dichtmaken van de aansluiting aan de onderkant en het aanbrengen van nieuwe aansluitingen met standpijp in het deksel. Ook klaar nu. Nog een enkele CV leiding aanbrengen en dan kan de vloer definitief dicht. Bij de boegschroef en bij beide deksels van de tank hou ik een luik.

Aansluitingen zwart watertank nu aan de bovenkant

Grijs watertank nu helemaal dicht

2 reacties

Ombouw kleine zwart water tank naar grijs water motorjacht Xanthiona gereed

 Door de vele feestdagen heb ik wat tijd verloren, maar inmiddels is de kleine zwart water tank afgekoppeld van de grote. De aansluitingen onderaan de tank zijn aan de binnenkant gedicht. De PVC leiding voor de afvoer van het grijs water naar de standpijp is aangebracht. De afvoer van zwart water wordt halverwege op dezelfde leiding samengevoegd. Om terugstroom van water van de zwarte naar de grijze leiding en vice versa te voorkomen heb ik er terugslagkleppen in gelijmd. Vlak voordat de leiding de standpijp ingaat boven de waterlijn, heb ik nog een extra terugslapklep aangebracht om te voorkomen dat eventueel tijdens het varen water terug zou vloeien de pijp in.

De dompelpomp staat al in de grijswater tank en is uitgebreid getest en doet het zoals verwacht. De tank stroomt vol tot ca. 3/4 (tot iets onder de aanvoer) en dan slaat de pomp aan. Hij pompt de tank dan leeg tot ca. 1/6 en slaat dan af. Het deksel erop en de boel is klaar. Volgende week de grote zwart water tank verder afwerken.

Grijs water tank met aanvoer, afvoer en pomp

Zwart water leiding samengevoegd met grijs water leiding, terugslapkleppen voorkomen terugstromen van water

Gecombineerde grijs/zwart water leiding op de standpijp met terugslagklep

 

Een reactie plaatsen

Aanpassing zwart water tank motorjacht Xanthiona

De afgelopen maand was ik bezig met het aanbrengen van de vloerdelen in het voorste deel van ons motorjacht Xanthiona en realiseerde me dat voordat ik de boel definitief dicht maak ook alle leidingen in de definitieve vorm onder de vloer moeten liggen. Ook alle leidingen voor het sanitair. Ik was echter niet tevreden over de manier van het aanbrengen van de zwart water tanks. In eerste instantie wilde ik ca. 1000 ltr voor het zwart water en met een grote tank van 650 ltr gekoppeld aan een kleinere van 250 ltr zat ik met 900 ltr totaal dicht in de buurt van de wens. Echter de aansluitingen van de tanks zitten aan de onderkant, dat betekent dus dat er altijd zwart water in een deel van de slangen staat. Geen goede oplossing dus. Ook lijkt me achteraf 650 ltr voor zwart water genoeg, dan is ook de koppeling met slang naar de 2de (kleinere) tank niet nodig. Ik wil de aansluiting voor het leeg zuigen van de tank aan de bovenzijde van de tank met een standpijpje. Als de tank dan leeg gezogen is, dan zakt een eventueel restant terug in de tank en staat er nooit zwart water in de slang. Bovendien kan de slang nu zo worden aangebracht dat ik er eventueel ooit bij kan.

Door het afkoppelen van de kleine zwart water tank van de grote, had deze toch geen functie meer en daarom vorm ik deze nu om naar een grijs water tank. Met een dompelpomp wordt deze nu leegezogen. Eerder schreef ik nog dat ik de afvoerpomp voor grijs water onder de vloer wilde aanbrengen (Begin van de vloeren), maar dat is toch wat krap en de loop van de leidingen wordt erg moeilijk. Ik heb nu een afvoerpomp over, iemand belangstelling?

Inmiddels heb ik 2 inspectieluiken laten maken die ik in elke tank ga aanbrengen. Grote probleem is om de aansluitingen die onder aan de tanks zitten te dichten. Bij de kleine tank lukt dat misschien via de buitenkant, maar de ruimte is erg krap om er bij te kunnen. Bij de grote tank zal dit via de binnenkant moeten. Op onderstaande foto zie je bij de kleine tank de aansluiting binnen in net zitten, als het niet anders kan, moet het bij die kleine ook via de binnenkant worden afgedicht. De dompelpomp staat al klaar. De leidingen naar de grijs water tank worden allen van PVC evenals 1 van de afvoeren van de zwart water tank die naar de standpijp in de motorruimte gaat.

In het 2de deel van het voorschip heb ik inmiddels naast de tanks ook alles geschilderd en de aanvullende leidingen voor het water aangebracht. De CV-leidingen voor de extra radiatoren moet ik nog aanbrengen voordat de vloer dicht gaat. Op de tekening zie je het zoveelste herziene concept van het sanitair.

Ombouw van zwart naar grijs

Meer schilderwerk, meer leidingen

 

Een reactie plaatsen

Begin van de vloeren in motorjacht Xanthiona

Eventjes 3 avonden wat meten, passen, zagen, nog eens passen, wat bijzagen, nog eens passen, weer wat bijzagen en dan heb je uiteindelijk een stukje vloer liggen. Het kost toch weer meer tijd dan gedacht. Vooral dat meten en passen en dan uiteindelijk toch weer wat moeten bijzagen vreet tijd. Enfin, het resultaat zie je op de foto. De tijdelijke radiatoren heb ik inmiddels weggehaald en ik zal nu de definitieve plek ervoor moeten kiezen. Onder de vloer liggen de leidingen, die moeten ook nu de definitieve lengte krijgen en op hun plaats komen. Ook voor de afvoer van het water van de keuken, douche, wasbak en wasmachine moet ik nu al rekening houden waar de vuilwaterpomp onder de vloer komt. Bij de vuilwaterpomp die ik in gedachten had zat de afvoer aan de bovenkant en die past vanwege de hoogte niet onder de vloer, een lager model met de afvoer aan de zijkant moet er net onder kunnen. Met een malletje van karton heb ik de maten gecontroleerd en het lijkt te passen, die ga ik dan maar bestellen.

Het begin van de definitieve vloer

Past niet onder de vloer

Past wel onder de vloer

1 reactie

Sanitaire voorzieningen (interim) motorjacht Xanthiona

Het aanbrengen van de (interim) sanitaire voorzieningen om ons motorjacht Xanthiona naar Duitsland te brengen, valt aardig tegen. Vorige week zouden we al gevaren hebben, maar een paar technische probleempjes moesten nog worden opgelost en de noodzakelijke voorzieningen zou ik wel even in een paar dagen aanbrengen. Maar die klus viel dus tegen, het vreet gewoon tijd. Denk je de goede spullen te hebben, past het net weer niet, terug naar de winkel, weer een andere  koppeling, van 1 duims naar 3/4, of van 3/4 naar 22 mm, van 1/2 duims naar 15 mm, soms knap frusterend. Kijk je ’s avonds terug na een dag en dan lijkt het alsof je maar weinig hebt bereikt.

Maar goed vandaag lijkt het toch allemaal in een afrondende fase te zijn. Hydrofoor is aangesloten op de drinkwatertank, een deel van de koud- en heetwaterleidingen volgens concept liggen, tijdelijke wasbask aan de muur, toilet aangesloten en heet en koud water bij de wasbak. Nu nog wat stroom voor de hydrofoor en het toilet en we zijn er. De hydrofoor en de leidingen zijn deel van het definitieve concept voor het sanitair. Het is zo aangebracht dat ik dit later kan verlengen en verder uitbreiden.

Sanitair concept

Op advies heb ik een reduceerventiel aangebracht om de druk in het waterleidingnet niet te hoog te laten worden en om er voor te zorgen dat de hydrofoor pomp regelmatiger werkt en niet zo vaak aanslaat. Met 20 mm Uponor flexibele leidingen wordt het koud water verdeeld, op diverse tussengelegen punten tak ik met 16mm Uponer flexibele leiding af naar de eindpunten, zoals toilet, douche, etc. Het gaat ook met 16 mm naar de CV en komt daar als 16 mm heet water uit. Het hete water wordt verder verdeeld met 16 mm tot aan de eindpunten.

Hydrofoor aangesloten

 
 

Heet en koud water bij de wasbak

 
 
 

Handig voor onderweg

Een reactie plaatsen

Sanitair voor motorjacht Xanthiona verder vereenvoudigd

Gek genoeg heb ik het concept van de inrichting van het sanitair al eens een aantal keren aangepast. Nu ga ik het nog verder vereenvoudigen. Mede op advies van mijn motorboot varende collega gooi ik de 2 boilers die ik in eerste instantie in het koelcircuit van de motor wou opnemen, er uit. Met het idee de installatie te vereenvoudigen heb ik gekozen voor de ROCA 20 GTIF CV/combi die dus ook heet water bereid. Dat scheelt dus die 2 boilers in de installatie, maar het grootste voordeel is vooral dat je geen zwakke schakel aanbrengt in het koelcircuit van de motor. Met slechts 1 motor aan boord, is absolute betrouwbaarheid wel een vereiste. Door niet te rommelen met het koelcircuit van de motor verklein je de kans op storingen en mankementen.

Elk voordeel heeft zijn nadeel zei een bekende voetballer eens. Dat is in dit geval ook zo. Heb je een probleem met de CV, dan is er ook kans dat je geen warm water meer hebt. Moet de CV er uit voor reparatie, dan is het zeker dat je even zonder warm water zit. Voor de rest is het sanitaire idee nog hetzelfde: 1 standpijp voor afvoer van grijs en zwart water en de bilge, 1 standpijp voor aanvoer van water voor de motor, generator en watermaker. Alleen nog een kleine 10 ltr boiler in de keuken, voor de rest dus CV met combi voor heet water. Hiermee is overigens ook het idee van de ‘hotfill’ voor de wasmachine overboord, dat was gebaseerd op het gebruik van door de motorkoeling opgewarmde boilerwater. Geen boiler, geen hotfill.

Een reactie plaatsen

Sanitair concept motorjacht Xanthiona verder aangepast

Reacties op het weblog zijn leuk, het bevestigd weer eens dat het toch wordt gelezen. Hennie reageerde op mijn 1e ontwerp van het sanitair concept: Water en sanitair. Maar dat concept werd het dus niet want later veranderde ik van gedachten: Aangepast sanitair. En om nu toch ook de laatste stand van zaken bekend te stellen omtrent de waterhuishouding aan boord van de Xanthiona, zie je hieronder mijn inmiddels nogmaals veranderde gedachtes/ontwerp. Het ontwerp is mede veranderd doordat ik de indeling benedendeks heb gewijzigd, master bedroom is nu achter, gasten slapen voor. Het concept van een grijs water tank heb ik er uit gehaald. Ik dump toch maar het grijs water overboord. Ik zal wel proberen zo milieuvriendelijk mogelijke wasmiddelen te gebruiken. Het scheelt me een tank en het vereenvoudigt de totale installatie.  De zwart water tank heeft inmiddels een plekje voorin gekregen.

 

Sanitair concept verder aangepast

Ondertussen ben ik ook gecharmeerd van het idee van standpijpen. Er worden er 2 aangebracht in de machinekamer, 1 bakboordzijde en 1 stuurboordzijde (links en rechts van de motor) van 110 mm doorsnee en 8 mm dik. Op deze standpijp worden alle afvoeren en aanvoeren van water aangebracht. Er zijn dus geen verdere doorvoeren in het schip. De ene is voor aanvoer, waar de koeling van de motor, koeling van generator en evt. de watermaker op wordt aangesloten. Eventueel kan hier ook nog een aanvoer bij voor een dekwaspomp. De 2e is dus de afvoer voor het grijze water (keuken, douche, etc.), het zwarte water (wanneer het mag en als het niet op de wal kan worden afgepompt) en bijvoorbeeld bilgewater. Zie de vernieuwde tekening hier naast.

Op de 2e tekening zie je de loop van de leidingen/pijpen en de positie van standpijpen, afvoerpomp, watermaker en boiler. In de keuken komt onder het aanrecht een kleine 10 ltr boiler voor dagelijks gebruik. In de motorruimte komen een kleine ca. 20 ltr boiler, genoeg om te douchen met z’n 2’n en een 60 ltr erbij voor als we gasten hebben. Varen we, dan wordt de volledige 80 ltr opgewarmd door het koelwater van de motor en kunnen we dit verwarmd water o.a. gebruiken voor de was of de vaatwas met een zgn. hotfill (schreef ik al eerder over).

De tanks en waterleidingen

 

Een reactie plaatsen